重大利好！

2月25日，国务院常务会议确定，3月1日起至5月底，免征湖北境内小规模纳税人增值税，其他地区征收率由3%降至1%。

也就是说之前小规模纳税人（个体司机）通过物润船联平台撮合交易后获取一张增值税专票需要缴4.65%的税，其中包含 3%增值税，1.5%司机个人所得税，0.15%附加税。

现国家将增值税3%降至1%，小规模纳税人（个体司机）就只需要缴纳2.55%的税，其中包含1%增值税，1.5%司机个人所得税，0.05%附加税。

这次对征收税率暂时的下调，使得原有物流企业合规解决司机运费白条问题的成本大幅度下降，其整体税赋也下降明显，下降幅度达到22%左右。

物润船联积极响应，一并推出高额财税扶持活动，优惠力度空前，从3月1日至5月31日，新用户最高充值10万元税金即送10万元税金，做到从2.55%再往下到1.275%实际税率，真正助力物流企业“极限式”降本。

物流行业面临的主要税负问题

①虚开现象泛滥

目前，我国的税制还是以“以车控票，以票控税”，因此很多企业通过成立多家公司来达到降低成本、抵扣税收的目的。更有些无车承运企业钻空子，不实际承揽运输业务、只提供开票业务，进一步引发了虚开发票的现象。

②进出税负两端失衡

3月21日财政部、国税总局、海关总署联合发布《关于深化增值税改革有关政策的公告》，宣布自4月1日起正式执行下调后的增值税税率。交通运输业由10%的税率降至9%，税负有所降低，但同时，作为交通运输业重要进项抵扣项的油料，其税率由16%下降至13%，运输行业明面上税率下降1%，实际上综合税负“不降反升”，成本进项降幅高达3%，远大于交通运输业降税的1%，导致企业综合税负上升。

③个体运输户开票难

目前国内有80%—90%的运输主体是个体运输户，因制度性、和成本等原因开具运费发票不畅，导致托运人销项发票进项不足，进而增加了企业税负成本。

近年来，税务机关利用金税三期联网系统，严查企业税票合规，虚开、虚购发票将会很容易查出来，不仅买发票的企业要接受严惩，虚开发票、卖发票的企业将面临刑事处罚。

虚开发票走不通，个体司机开票难，物流企业进项不足导致税负成本高怎么办？很多企业把心思放在了“白条”做账上，想借此来逃避部分应缴纳税费，降低企业成本，但是，“白条”不被税务局认可，一旦被查，企业不仅需要缴纳相应的增值税，同时还需要依法缴纳25%企业所得税。

还有部分企业，通过将个体司机运费做成工资发放来逃避税费，这种操作也行不通了。新个税系统已实现全国联网，所有自然人不仅需要登记身份证号和手机号，还要通过公安部实名核对，此后，一旦验证出在多个企业拿“工资”的人员，一律合并征收个税的。

物润船联现推出无接触“电子发票”服务，全程线上开票，线上申请，流程简单，撮合即开票，开票即抵扣，轻松解决3000万车辆（司机）带票运输难题。

物流行业疫情之后如何做好降税节支？

由物润船联董事长朱光辉、资深物流业财务总监罗建将在56直播间3月3日下午2点直播讲解物流企业疫情之下的应对之道，物润船联一站式税务优化服务，让物流企业9%的综合成本合法合规降至4.475%，欢迎各位行业人士准时观看。