首先要跟大家说的是，如今的铁路警察客可都是正儿八经的公务员编制，这不不容置疑的，直属于国家公安部第十局（铁路公安局），具体的发展改革变化情况大致如下：
最早的铁道部公安局组建于1949年；1954年并入公安部交通保卫局；1970年7月，铁道部、交通部合并为中华人民共和国交通部；1971年8月17日经国务院批准交通部公安局成立；1975年，重新分设铁道部，也重设铁道部公安局，在各铁路局设置铁路局公安处。
1987年2月，各铁路局公安处改名为铁路公安处，在各铁路分局设置铁路公安分处；1990年1月1日起，各铁路公安处升级为铁路公安局；1990年5月，铁路公安局列入所在省公安厅序列。
直到2008年起，公安部成立公安部第十局铁路公安局，为公安部内设机构。铁路公安民警转换为国家公务员编制，铁路公安民警一律通过国家公务员考试招录。
2009年至2018年期间，全国近10万铁路警察归属问题处于过渡期，由国务院授权铁路总公司代为管理；党政人事由铁总管理，业务上由公安部指导，即双重管理（导致民间对铁路民警到底属于铁路职工还是公务员这一问题”捉摸不透“）。
去年年底（2018年12月28日），中央政法委召开行业公安改革会议，明确行业警种归属，铁路公安直属公安部，列为公安部内设机构，不再接受铁路总公司领导，从而结束了铁路公安双重管理的历史……
接下聊聊铁路警察的大致分类：
1、火车站派出所民警。主要负责火车站内的治安管理秩序，清理车站内盗抢人员、诈骗黄牛分子等等。
2、线路民警。主要负责维护线路治安，和巡逻铁路线路，及时处理铁路沿线突发的各种紧急状况，负责线路安全等等。
3、乘警。也就是大家火车上看到的警察，是铁路公安机关派出在旅客列车上的执法人员，主要负责维护列车治安秩序，保护旅客等等。
最后谈谈铁路民警的薪资待遇问题：前面说了铁路警察属于正儿八经的公务员编制，那工资待遇这块不会差，他们的工资收入组成部分大致有职务工资、生活补贴、级别工资、工作津贴、五险一金及其他补助等等（5000至8000RMB不等，具体看不同地区情况），总之比上不足比下有余，工作内容繁琐和危险系数和来说也相对比地方公安小……
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