金华国际货运代理公司(金华安睿国际货运代理有限公司)

疫情下的海运市)场，“一箱难求”已成为常态。据央视财经报道，自去年以来，集装箱运价涨幅已超十倍，散货船租金也翻了四倍。

过去的两公司年，全球经历港口拥堵、船期紊乱、缺箱严重，海运费普遍上涨，在今年8、9月达到了顶金华安峰。

宁波港公告显示，2021年前三季度，)宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量2630万标准箱，同比增长12.6%；预计完成货物吞吐量71580万吨，同比增长2.8%。

“不管是海运还是铁路，今年运费涨得很厉害。总体来说，铁路比海运贵。以前一个柜子，通过铁路发金华到哈萨克斯坦阿拉木图，需要2万元（人民币），现在要9万多元。”义乌阿富汗客商李有限公司帅说。

李帅在义乌从事贸易工作已经(1有限公司1年，通过中欧班列，他把厨具、餐具、日用品等，运到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。“义乌出口的大部分是小商品，价格便宜，有时候货物的价格还比不上集装箱的价格。货物太多，金华导致一箱难求，所以涨价。”

进入11月，义乌铁路口岸依旧繁忙，一组组集装箱被龙门吊吊装至“义新欧”中欧班列车板上，鸣笛启程。

“海运堵得厉害，要排队，转到铁路来，发现也是要排队。以前柜子不多的时候，差不多一个星期就可以排上，现在要华安一个月左右。我上次有一个柜子排了两个月才发走。”李帅说。

据《义乌商报》报道，前三季度“义新欧”中欧班列（义乌、金华双平台）完成睿进出口货值货运代理335.5亿元，同国际比增长78.4%。其公司中，出口达256.8亿元，同比增长44.9%。

“前三季度，我们公司代理的中欧班列出口业务较去年同期增长超过50%。出口的商品种类也越来越多，汽车配件、液晶面板等高附加金华安值商品明显增多。华安”从事中欧班列报关代理业务的义乌某报关行货运代理业务负责人王彬说。

截至目前，“义新欧”中欧班列义乌平台已开通运营线路16条，境外站点101个，投用“一带一路”捷克站，在班列沿线国家建成海外仓16个金，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境。

今年以来，“义新欧”中欧班列新增了“中吉乌”公铁联运班列、“义乌—加里宁格睿勒—罗斯金托克”国际(多式联运班列、“金华-莫斯科”公共班列等多条新线路，班列货物国际进出口网络辐射亚欧大陆120多个城市。