上海宝马音像器材行企业信用报告(天津166路公交车发车时间)

为了这辆车，我查了一上午资料。尽管有心理准备，但是还是被引擎点火声震撼了一下。听着高亢的排气声浪，想到马上就能开上涡轮增压版的V12，太开心了。

这辆器材两百多万的超级准新车，没条件充分路试，只能在园区里开着感受一下，不过大家不要担心，我的领导吴越大王已经专门为这辆车做了一期视频节目，欢迎观看。

（点击观看：【诺诺简讯】“西装暴徒”都是弟弟，穿“龙袍”的宝马M760Li是“武装旗舰”！）

新一代的7系在外观上最有特色的就是这个新样公交车式的进气格栅，别看尺寸比以前大天津了许多，但是配在新7系身上毫音像无违和感。

本来新7系就是史上最有运信用动感的一代7系，再加上这辆M760Li自带了M-Performance套件，外形也比普通版本来得更加犀利。

对于这样的一辆车，大家最期待的是什么呢？

差点忘了提，这辆车是一位上海客户的个人一手车，从车辆资料里看不到一点“公有”的成分。至于为什么只开了5000公里就换车，我大胆猜测，前车主家里肯定不缺钱，而是家里人多发车车多，缺额度单。额度单有多难获得，想必最近一段时间参与过拍卖的朋友们都懂的。

打开车门，首先确定的一点是这辆车的内饰成色。里程只有5000公里，大家就把它当成一辆新车去看就可以了。起初按照对D级轿车的惯性思维，我最先在意的是这音像辆M760Li的企业后排，包括豪华感、舒适度、空间、功能等等。

当然，它让人非常满意。而且这辆车一定非常适合长途旅行。首先，空间很宽敞，而且后排座椅可以调倾角，还带按摩，躺着很舒坦。

其次，后排的娱乐系统非常丰富。

躺下之后，座椅、屏报告幕、遮阳帘等等，都可以用这个随车平板电脑操控。

隐藏式儿童安全座椅卡扣，拉链设计非常精致。

后备箱信用的空间之大，我觉得我一个人的所有家当都能放进去。一辆核载4人的车，后备箱搞这么大，有必要吗？

我记得去年追着看了一档真人秀节目《乘风破浪的姐姐》，剧组报道的时候，有个姐姐一个人带了8个行李箱！我们努力工作努力赚钱，出门的时候更要舒舒服服体体面面，我想带什么就带什么，万一用得到呢，为什么要委屈自己从简？所以庞大的储物空间是非常必要的。

前排的豪华感也丝毫不差，最舒适的座椅、最领先的报告功能配置，总之要啥有啥。

中控屏上不能沾上指印，手势控制能隔空操作，有一点指点江山的感觉啊。

iDrive7系统，熟悉宝马的朋友对这个一定不陌上海生，一如既往的好用。

其他车上听音乐是考验音响设备，有了宝华韦健的加持，这辆车里听音乐更多上海的是考验音源质量。

宝马

美妙的音乐，需要搭配华丽的氛围灯一起享用。

可以在中控台选择“车内氛围主题”，一些相关的功能会按照预设自动开启。

比如座椅按摩，不需要再单独按键操作，非常方便。

看到这里，大家可能还是会觉得，这些东西740Li也够了啊。的确，如果是买辆豪华车，配给专职的驾驶员开时间，自己只负责享受它的舒适功能，我觉得一百多万的740Li行政真的已经非常好了。

但是，作为旗舰轿车，M166路760Li这辆车的驾驶位，一定得留给自己。尽管小编早就知道它的各种参数，但是车门拉开准备坐进去的那一刻，还是觉得腿软。

浓浓的运166路动味儿，不愧是宝马。“车必运动”的品牌风气，真是不放过任何一个车型。

终于开上V12了！太开心了。要是能拥有它，想怎么开就怎么开，那就更开心了！

小编只能宝马想想，但是其他M760Li的车主早就把它开去赛道了。今年夏天在绍兴浙赛组织的Upspeed活动上，有一辆原厂的M760Li特别瞩目。在场上一众花里胡哨的赛改车和超跑面前，气场一点都不怂，真的是西装暴徒。

豪华舒适座驾，切到Sport 也并没有画风突变。V12的声行浪在车外听起来很高亢嘹亮，但是坐在车内，发动机高转声和排气声音并没有轰轰作响，主要是车内隔音太好了。像超跑那样，飙起车来司机和副驾语言交流全靠呐喊的尴尬局面，在M760Li里面绝对不会发生。可以一边激烈地开车时间，一边听着舒缓的音乐，一边斯文地聊天。

纯粹为了堆动力，各种压榨发动机的手段其实并不难以实现。但是真正把它融合到一辆重达2.3吨的大车里，拿出一个优秀且真实的成绩，是很不容易的事情。M760Li发动机最大马力585匹，推重比254匹马力/吨，峰值扭矩850Nm，实测的零百加速成绩3.8秒，比原厂的F87 M2C、G20 M3公交车C还要快，制动距离38.6米也不弱，所以拿它跑赛道绝对没问题。

C天津LAR平台打造的行7系，车身主要采用了大量的铝合金材料，还采用了许多加强碳纤维，不仅重量轻，而且车身刚性也非常强，一般小赛道也没什么高速弯，轻微的G值拉扯，对车身框架的影响基本可以忽略不计。

M760Li底盘调校不只是空气悬挂这么简单，x器材Drive四驱系统，还有“魔毯”、电子防倾杆、四轮主动转向，都是给这辆车的操控性加分的项目。所以这辆车，真的不能当一辆“普通”的豪华轿车去看待，两百多万不是给自己买几个乘客位，还得驾驶它、掌握它、控制它，企业那种感觉比发车单纯的乘坐享受还要令人愉悦。