林肯领航员进口关税税率少(林肯领航员是进口车吗)

2018年4月4日，一条重磅消息被投到了汽车圈内：根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。虽然这一政策还没正式实施，但如果一旦执行，国内许多美国进口乘用车都将受其影响，无论是4S经销商渠道还是平行进口无一例外，甚至在不久的将来，这些车型的二手车价格也会受此因素导致上调。今天就让我们来做一个详细的盘点，看看我们身边究竟哪些车型会受此政策的影响。

● 事件回顾

从列表中不难看出，此次关税调整涉及的车型范围非常之广，从排量超过1.5L的传统动力车型到新能源车都在本次加征关税范围，甚至汽车零部件也包含在内。

首先大家会发现，并非所有美国车都在受影响范围内，例如林肯品牌少了MKZ和MKX这两款车型，主要原因是它们的生产工厂分别位于墨西哥和加拿大，并不在政策影响范围内，而克莱斯勒品牌中的300C车型和大捷龙车型产地也是加拿大，所以同样不会有影响（并不局限于以上我们列举的4款）。而另一方面，不少虽然不是美国品牌，但在美国设有工厂生产，并最终进口到国内的车型却因此也受到波及，除了前面提到的奔驰两款热销SUV之外，宝马在国内热销的X系列车型也此之中。比如大家熟悉且销量不错的的X3、X5或都将受其影响，不过值得庆幸的是，宝马X3马上就要国产，所以未来对国内消费的影响几乎可以忽略不计。同时会受到波及的还有不少在美生产的日系品牌，其中就包括讴歌和英菲尼迪，还有大家可能比较熟悉的丰田平行进口车，如塞纳、红杉等车型。

『美国制造车型进口成本计算公式』

『美国生产车型进口消费税/综合税率』

说完了特斯拉，我们再来聊聊林肯。2017年林肯在中国市场销量为54124台，比特斯拉表现更好，同比增长66%，而中国市场也成为了林肯全球第二大市场，其重要程度可见一斑，入华三年整体销量已经超过10万台。关税上涨对于目前尚未国产的林肯同样不是一个好消息。我们以目前国内十分火热的新车领航员为例，同样按照北美的最低价格来进行计算，北美官网给出的最低售价折合人民币为44.67万，按照25%税率计算成本后为87.11万元，税率提升后成本将为104.5万，最低涨幅同样接近20%。（林肯领航员国内的售价区间为：98.88-122.80万）。

■ 未来如何应对价格上涨？

如果中美贸易战持续发酵的话，《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税条例一定会迅速落实，那么根据我们上述内容来看，大多数美国车企旗下的车辆会受到影响，同时还会有一些非美国品牌但是在美国建厂的车企遭遇“躺枪”。对于此次加征关税中汽协常务副会长董扬直言：“中美汽车合作是互利的合作，对美方绝对有利，如果没有在中国市场的发展，美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司将沦为二流公司！”

可以说此次事件的发生，对于美国汽车品牌的伤害是巨大的，但对于消费者来说伤害却不是我们想象中的那么大，毕竟在中国市场的机遇往往是“稍纵即逝”，由于关税的增加致使部分车辆的最终价格大幅上调，最直接的导向就是该车辆产品力的迅速下滑。与此同时，在中国这样快节奏消费市场中，品牌产品力出现乏力的话，只会让其他品牌的产品迅速将其替换，从而占领该市场。此外，中国市场的消费主力逐渐年轻化，随之而来的是对新鲜事物接受程度的提高以及品牌“忠诚度”的下降。所以说，如果该条例在不久将来落实的话，对于美国品牌来讲，伤害一定是持续性的。