郑天城
妨害安全驾驶罪的成立应立足结果归属和主观归责的考察。就结果归属而言，行为不法的归责根据是风险支配原理，即妨害驾驶行为使公共交通工具脱离原本安全行驶的状态，进而支配公共危险结果。结果不法的判断，应侧重于对抽象公共危险的判断，亦即具有导致不特定多数对象发生伤亡的一般可能性。就主观归责而言，本罪故意是认识因素和意志因素的规范统一。认识因素既包括对行为本身危险性的认识，也包括对危险结果的认识。意志因素表现为对危险结果持希望或放任态度。目的或动机不影响本罪故意的判断，但可能影响主观恶性的程度，进而成为量刑的重要因素。依据类型化思维，将本罪分为“使用暴力型”“抢控驾驶操纵装置型”以及“擅离职守型”，无论是何种类型的妨害安全驾驶行为，都必须具备“干扰适足性”，否则不具有刑事可罚性。为防止单纯以危险结果反推行为违法性的不当做法，有必要积极发挥主客观归属理论在解释构成要件、限定处罚范围方面的作用。
一、问题的提出
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