房车营地属于哪种经营类别(中国房车营地多吗)

摘要▼

在提高旅游业质量和效益,进行转型升级的过程中,政府主导的开发建设往往陷入滞后的困境。促进旅游项目的社会资本投营地资是一种有效的解决方案。

露营地是旅游目的地的关键设施。面对消费者对房车旅游需求的增长,房车露营地投融资的BOT模型是探索的重要方向。

房车旅游是提高旅游业质量和效率以及转型升级的重要方向。其中,露营地是前往旅游目的地的关键设施。但是,面对消费者对房车旅游的需求不断增加,由政府领导的难民营建设却落在了后面。因此,这是在房车营地建设中促进社会资本投资的有效解决方案,可以探索房车营地投融资的BOT模型。

▇1.房车营地投资建设的BOT模型

关于“ B”-项目建设

营地的功能区应设有管理中心（接待室,会议室,办公室等）,营地,公共支持服务区和辅助设施（浴室,洗衣房,照明设备,通讯设备等）。营地建设时,必须接受有关部门的监督,严格控制工程质量,确保公众的合理消费权。 RV营地完工后,开始验收工作。项目公司需要临时成立一个营地项目验收小组,其成员应包括政府人员,项目公司人员,水电工人,土木工程人员多吗和旅游专房车家。根据初步规划设计的要求,参照房车露营地的施工标准,质量检验评价标准,施工验收规范等,确定验收评价规则。

关于“ O”-项目运营

项目公司可以聘请专业的管理公司来负责营地的运营,或者组建自己的团队来管理房车营地。目前,RV营地的运营主要包括以下几个环节：预订,客户服务,市场营销和物流。组织的职位类型包括管理人员,接待中心人员,水电维护人员,营地清洁人员,房车服务人员,休闲娱乐设施管理人员,安全人员和市场人员。对人员的需求很小。 RV营地的日常管理活动主要包括员工管理,财务管理和现场管理。根据房车营地的具体情况,应制定科学合理的管理制度,确保房车营地有序运行。在运营和管理RV营地时,运营和盈利模式尤为重要。

私人资本使用BOT在公共服务用地上建造RV营地,RV营地具有公共服务性质的一部分。在资本投资,运营管理和利润创造方面,它不同属于于私人RV营地。它需要着重于低成本投资和多样化的收入,并考虑最终的项目转移。因此,“借租”可以用作BOT营地的重要运营模式。

RV营地的第一个功能是提供营地。目前,体验户外露营是房车旅游的主要吸引力。但是,中国的私人房车数量仍然很少。您只能在RV营地租用RV来体验RV露营的生活。户外露营生活需要专业的露营设施。房车营地可以提供这些设施,并向游客租用各种帐篷,路灯,电路板,刀,铁锹,桌子和椅子哪种。大多数RV营地位于郊区,通常有很多闲置空间。除了会议露营活动外,还可以租用闲置场地来提供会议和展览服务,例如RV贸易展览,户外产品展览会和各种商务会议。

营地经营者可以与房车制造商签订租赁合同,以租赁一定数量的房车在营地中运营。经营房车租赁合同的期限应尽可能与BOT协议的期限一致,以确保营地的正常运行。协议到期后,将把RV返回RV制造公司进行二次修改和制造；营地将归还政府,而政府将继续经营营地。

RV营地主要在周末和节假日接待游客,并且经常出现“很难找到营地”的现象。因此,房车营地的经营者需要制定一套完整的预订机制,扩大房车营地的接待能力,实现供需规律。休旅营地的经营者应与周围的住宿和餐饮公司签署临时租赁协议,以利用其接待能力满足休旅营地游客的基本生活需求。

台湾的RV营地中有一种现象：私人RV所有者常年将其RV停放在某个固定的RV营地中。当他们想体验RV露营生活时,他们只需要来到露营地即可。当房车闲置时,营地经营者可以将其出租给游客以获取经验。我们称这种现象为“汽车保驾护航”,这是一种非常有效的商业模式。

房车营地的经营者减少了资本投资,增加了房车所有权。私人房车所有者可以通过租赁合同获得一定的收入,同时可以很好地维护房车。

BOT RV营地的获利方法为“ 1 X”（见图3）。 “ 1”是指RV营地中的营地,例如车辆营地和帐篷营地。房车营地的核心吸引力在于房车的生活经历。当客流量低时,RV的露营地也可以用作临时停车位。因此,与RV营有关的住宿设施已成为RV营的主要利润来源。 “ X”是指增加娱乐活动的设施和设施,以丰富RV露营的生活,或在淡季期间使用RV露营地开发的项目。为了增加营地的吸引力,丰富游客的生活,增加营地的收入,有必要为其配备大量的休闲娱乐设施。随着房车居民户外休闲需求的增加,越来越多的户外活动出现,营地的使用也将越来越多样化,例如举办户外知识讲座,房车驾驶培训,营地广告空间租赁,社交聚会等,实现了多种收益。点一起促进。由于RV营地周围的环境良好,人气得到了聚集,区域人气持续增加,进而带动了土地的价值。开发旅游地产,建造木屋,别墅,生态酒店等,作为提高营地总体经济效益的配套设施。

在这个阶段,国内居民已经开始对房车旅游类别消费产生兴趣,但是真正体验过房车旅游的人们营地只是一小部分人。因此,房车营地经营者必须加大宣传力度,树立房车旅游消费观念,扩大房车旅游消费市场。休旅车营地应加强与旅游公司和旅游经纪人的合作,以设计精品休旅车旅游路线。营地之间应建立业务关系,应加强业务合作。休旅车营地应积极组织各种活动,提供休旅车试用经验,并促进休旅车露营生活。让游客了解房车旅游,并渴望房车旅游以刺激他们的市场消费能力。

关于“ T”-项目移交

BOT RV营地的切换分为正中国常切换,延迟切换和提前终止。正常切换是指协议到期时的切换。第一步是确定移交的范围,包括营地,房车,露营设施,游乐设施等,并检查各种设施是否正常运行。项目公司必须确保各种露营设施处于良好的运行状态,以便继续进行露营活动。其次,双方协商资产评估,会计结算,经济补偿等事项。最后,根据政府计划和营地的实际情况,可以重新签订合同,项目公司将继续负责运营和管理。但是,房车露营地的所有权性质需要移交给政府以实现所有权的转移。同样,政府也可以组成一个团队来继类别续管理和运营RV营地。

▇2.房车营地投资与建设的BOT模型类型

DBOT模式,即 “设计 － 建设 － 运营 － 转让” ( Design －Build －Operate －Transfer),意指政府规划 设计房车营地,然后由项目公司负责建设以及后期 的运营管理,最后再转让给政府。为了保护环境和 维护准公共性,营地的设计规划应由政府决定。该 模式的特征是项目占地面积大,建设周期长,一般 适合于新建的大型房车主题公园、房车小镇等。

LBOT 模式,即 “租赁 － 建设 － 运营 － 转让” ( Lease － Buil经营d － Operate － Transfer) ,意指项目公 司租赁景区景点内的土地,开始新建营地,随后 运营,最后再将营地进行转让。在现有成熟的景 区建设营地,可以借名气、借设施、借客源,实哪种 现快速发展。该种模式适合大都市和旅游城市的 房车营地发展,例如上海市郊区的郊野公园、大型绿地等。

TOT 模式,即 “转让 － 运营 － 转让” ( Transfer － Operate － Transfer) ,主要指政府新建营地,然 后转让给专门的营地管理公司,让其负责运营管理,最后管理公司再将营地转让给政府。该模式 充分利用营地管理公司在房车营地经营管理方面 的优势,可操作性强。

LＲOT模式,即 “租赁 － 改建 － 运营 － 转让”中国 ( Lease － Ｒebui属于lt － Operate － Transfer) ,意指项目 公司租赁场地,对其进行改建,然后运营管理, 最后进行转让。改建后的场地兼具原有功能和露 营功能,根据人流和车流,合理发挥其功能,典 型例子是停车场、度假村、创意园区等,适合市 区内的房车营地建设。

▇三，推广房车营地投融资建设BOT模式的要点

首先,要探索合理的合作模式。结合旅游产 业及房车旅游的特征,建议房车营地的投资建设 应结合不同地区的实际情况采用不同的合作模 式,譬如: 适合新建房车主题公园、房车小镇的 DBOT模式; 适合都市郊区利用景区景点内土地 进行建设的 LBOT 模式; 借助营地管理公司管理 优势的 TOT 模式; 适合都市市区利用停车场、园 区土地进行建设的 LＲOT 模式。

其次多吗,需要明确规范的开发建设机制。民营企 业投入资金到房车营地开发,其最终目的是实现经 济利润最大化。其中,不乏有法律与环境保护意识 淡薄的经营者。因此,对投资建设房车营地的民营 企业,首先应对其准入机制进行论证,进入房车营 地开发经营的企业应该是合法的、在房车旅游领域有一定经验和足够的经营资本、对房车旅游有浓厚 兴趣,并且是一家有远见的企业。

此外,企业招标应公开化、公平化。建议由政府先聘请房车旅游规划公司制定发展规划,先行确定发展基调与总体战略,然后再对营地的经营权公开招标。