文 | 任雪芸
数据来源：天眼查
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图表来源：兴业证券
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中国国内快递市场结构（2020E）图表来源：华泰证券
或许，龙头会显现，但市场难以出现行业寡头。
当前这场“商战”尚未看到终局，价格战或许已流于表面，在更隐秘的战场，一场新的风暴正在酝酿，而最大的变数可能来自于国资快递企业。
随着经济社会生活底层基础产生革命性变化，一批新兴经济模式也在成为中国消费者日常生活的支柱。
去年7月，国家提出了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展思路。“大战略下，支持乡村振兴，推进脱贫攻坚，服务实体经济是未来国家工作的重心。”而伴随着产业经济下沉，快递企业也在争夺下沉市场的份额。
赵小敏告诉36氪，在现在的宏观环境和市场竞争格局下，未来一些竞争力弱的民营快递企业将迎来各方面的巨大挑战。“过去四五年，民营快递企业在市场欠账非常多，无论是产业、技术化，还是资本开支层面，都面临着被动洗礼的风险。”
反观国资快递企业，以中国邮政为例，其因战略需要，“下沉”市场一直是其坚实的堡垒。2019年年报显示，中国邮政在全国营业网点为5.4万处，乡镇邮政局所覆盖率、补白网点正常运营率，直接通邮率均达到了100%，这是无数民营企业无法比拟的优势。
即便快递行业激烈竞争，背靠中国邮政集团，国字号同样具有当下民营快递企业无法比拟的资本支持。2019年实现收入6172.5亿元，实现利润538.9亿元，其中邮储银行、中邮保险分别贡献了610.36亿元、16.9亿元的净利润，而这为快递业务发展提供了后盾。
为此，赵小敏预测，未来五年内，快递行业会发生比较大的一个变化。“过去民营企业可能占80%的份额，五年以后可能就是60%左右，国资比例会有一定的提升。”
4月，春天渐逝，越来越多的快递员选择逃离，“签收率不达标、分法率不达标、坏件、丢件……罚款的明目真的是数不胜数。”送了5年快递，曾经向往自由的李力为了生存，不得不另谋出路。
如今，个人利益与巨头竞相追逐的价格战叠加，快递员、承包商、个体驿站都在夹缝中喘息。
快递巨头们的市场份额之争正在陷入拉锯状态，这场战争后，快递市场或许会建立新的秩序，只不过无数的李力已无力跟随。
（除赵小敏外，文中许然、姜楠、杨天笑、李力均为化名。）
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