关于欧宝汽车的发展史汽车，什么样我们在之前的文章里已经大致介绍了一下：《Opel欧宝品牌历史》，在此就不再详细介绍了。这个由Adam Opel（亚当.欧宝）于1862年8月14日在Rsselsheim（鲁塞尔谢姆梅茵）成立的公司（但公司成立一般取第一台缝纫机诞生的1月21日），最早以生产缝纫机起家，1886年开始生产自行车、1895年亚当.欧宝先生去世，1899年生产出第一辆汽车，1929年挂牌上市，随后被美国通用汽车收购了大部分的股份，并于1931年完全被通用控制，直至2017年3月，PSA集团以22亿欧元的价格从通用手中收购了Opel，从而让PSA成为欧洲第二代汽车集团。
图：是的，不用头晕，欧宝的车标曾经演化过很多次，相信这个变化数量（25次）在汽车历史上也算是少有的一个。
图：这是欧宝在1862年所使用的第一代商标，并一直使用到1910年。它用于缝纫机产品，当中便收藏了“A”和“O”的字样，以此凸显Adam Opel的名字，这种商标设计具有非常明确的创始人意志，同时往往也会造就了一个企业的文化传承。
图：第二代商标出现于1886年，也就是欧宝开始投产自欧宝行车所使用的商标，汽车人加天使？是不是有点像今天所说的护身符呢。字体和说明垂直摆放，而此时，在“OPEL”字样下方出现了“维多利亚.闪电”的字样，这是欧宝推出的自行车型号。
图：这台就是标志商标中出现的Victoria Blitz名字的自行车。
图：1899年，此时亚当.欧宝先生已经去世，公司由其遗孀及儿子们管理，而此时欧宝无论缝纫机还是自行车的业务都非常理想，欧宝也从1899年开始把握住了巴黎世博会和汽车工业开始发展的机遇推出了它们第一辆汽车：System Lutzmann，该车一共生产了65辆。
图：这台名为Opel System Lutzmann的汽车使用一台1.5公升的发动机，3.5匹马力，共生产了65辆，在1902年停产，虽然车型上不算成功，但让欧宝走出了涉足汽车工业的第一步。Fahrrader
图：这个商标是189的9年使用的，曾经看过国内某媒体的文章说这是当时车身上的标志铭牌，但其实它不属于汽图片车，而是自行车产品中的Fahrrad系列的专用徽章。
图：1899年的Opel System Lutzmann卖得非常贵，所以销量很差，于是从1901年开始，欧宝开始为法国的Darracq汽车生产底盘，并套用上自己的外壳进行销售的模式。到了1902年，这批汽汽车车开始正式上市销售，而且也换上了新的车标。Motorwagen Fabrik在德语里就是“汽车厂”的意思。
图：这个徽章出现在1906年，是与法国雷诺合作生产的汽车所使用的标志，非常具有图腾的意味，但这个标志只使用了3年，1909年后便不再出现。
什么样
图：1909年，仅保留Opel字样的商标开始被使用，并使用在当时欧宝非常成功的Opel 4/8 PS车型上，此车又名为“医生之车”，售价仅为3950德国马克，非常受欢迎。
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图：该标志出现在1910年，又名为“欧宝之眼”，这也是威廉.欧宝在访问完美国，并对当时已经流行的工业化流水线欧宝式生产模式有了一些自己的看法，而这个标志一直使用到1921年。
图：这个标识从1921年替换了原来的第一代欧宝之眼，并一直使用到1928年。1911年，欧宝车厂被大火毁于一旦，但到了1920年时，新工厂成了德国第一家使用流水线式生产的车厂，并于1924年投产了经典的“树蛙”车型，也由此打开了德商标国汽车平民化的历史新阶段。
图：这是1928年设计的新商标，但这个设计虽然注册了、也发布了，但因为设计会造成视觉混乱而从未被使用过。
图：同样是1928年设计出来的图案，主要是因为上面那个太失败而紧急将欧宝之眼拿出来稍作修改而出现，它仅使用了两年，而这个过程中也伴随着欧宝上市和被美国通用汽车收购等历史阶段，到了1930年换新徽章时，欧宝汽车已经不再属于欧宝家族。
图：1930年，欧宝开始生产一款名为Blitz的轻型卡车，推出市场后便大受欢迎，当然了，这个Blitz名字也跟之前的自行车名字相同。
图：到了1935年，欧宝已经成为德国第一大汽车公司，年产量突破10万辆大关，同时也因为收到雪铁龙Traction Avant的影响，在1935年推出了德国第一款使用一体化车架结构的车型Olympia；1937年，欧宝共生产了13万辆汽车，成为欧洲第一大车厂、全球排名第七。
图：1937年开始投入使用的新标志，黄色外圈代表的是O，而中间的并不是闪电，而是齐柏林飞艇，而这也是后来大部分欧宝闪电徽章的原型。这个徽章一直使用到1947年，也就是二战结束后。
图：1947年，因为欧宝的拥有者属于美国企业，所以战后重建得到了很多偏袒也是情理之中，1946年7月15日开始复产，卡车由美国陆军管理，老工厂则生产电冰箱，而此时推出的新标志只是老标志的简化，齐柏林飞艇早已成为历史尘埃也将就着继续用吧，一直商标用到1954年。
图：1950年的新标志，并一直使用到1970年。
图：195标志4年至1959年间使用的标志，此时欧宝复产了Olympia Rekord，而此标志就是它的车头车尾标志。
图：1957年推出的Rekord P1上，开始使用这个飞机不像飞机、飞艇不像飞艇、飞弹不像飞弹的造型，但无论它是什么，肯定不是闪电就对了。
图：1963年开始使用的标志，据说是帮着美国宣传他们在航天方面的成就比苏联要先进而诞生，当然，这只是一个坊间传闻，但这个标志只出现了两年，1964年便没再出现。
图：1964年，中间的图案从齐柏林飞艇、到飞机、到火箭的，最后才最终定格在重新启用的Blitz闪电图案上、并一直使用至今天，而首次使用这个标志的车型依然是Rekord A。
图：1970年，新一代标志诞生，米黄色背景衬托下的O、闪电和OPEL字样更加显眼和时代感。
图：1978年的徽章，最大的变化是底部颜色从米黄色变成了黄色；O 闪电的图案外加了一个方框；OPEL字体也有变化，变得更为平整。
图：这个镂空闪电标志在1987年出现过，但不知为何后来就没有被使用。
图：同样是1987年的车标，颜色重新恢复了米黄色，大致上与1978年版本相类似的设计，一直用到了2002年。
图：被称为圆闪电的标志在1991年开始与上面那一版标志共同使用，一般出现在例如方向盘、车尾或者零件标识上。
图：1995年用于接替单独的圆标，与方标一同使用，只是下方加了OPEL字样。
图：2002年，所有的标志被统一为三维效果带金属质感的新商标，黄色的应用很有质感、也很友善。
图：2007年的新标志强化了三维视觉上的金属和光影效果，下方OPEL的字体也增加了阴影，以突出活力。
图：2009年，通用管理下的最后一款标志推出，OPEL字样被镶嵌在O字圆环内，加上黑色和灰色的应用，主要强调欧图片宝汽车的运动感，而这个时间段里，欧宝确实靠OPC打出了民用高性能化的口碑。
图：2017年，Opel收入PSA门下后，车标设计被恢复更为简单的平面化设计，这也与PSA旗下的大部分车标设计思路是一样的，平面化成为时代的主旋律。是
图：2020年，为了配合Stellentic的全新战略，欧宝的商标再次进行了小改动。
本文算是基本罗列了一下欧宝车标在这一百多年里的演化，但绝非全部，如果真要逐个不同设计地介绍，估计会超过五六十个，因为有些标志是在原有标志基础上、根据不同车型而作出小改良而来，尤其是飞艇标时代和后来的飞机标，而本文介绍的只是出现重大改变的迭代。
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