国内硬派越野，随着消费升级也使主流配置升级，四驱、国六缸内直喷增压、8at、成为必须，而背后就是供应商技术进步推动的，所以今天国内硬派越野激烈竞争的时候，能站在背后笑而不语的博世、博格华纳，又加上一个采埃孚。
现在能在价位20万之下有四驱8at的，就是40猎人及驭胜s350，都是自主品牌，而各自也有口碑痛处。两车动力传动方案一致，只是40是分时四驱，350是tod。站在制造成本角度，两车差不多，因此价格相差不大。
北京40经过一段时间的独立运营，也细分为四个系列，c为越野向往者，就是猎人；p为越野爱好者，就是40p；s为越野狂热者，就是环塔冠军版；se为个性追求者，就是雨林版及两门短轴版；在越野爱好者里，很多人在等待柴油版，而北京越野计划今年第四季度上市40柴油版，估计是p系列。柴油机在云贵川西南地区、两广地区有着较深的消费偏好，有扭矩大，爬坡易，省油等这些特点。对于40p的国六柴油版，如果从务实的角度，排量2.0T仍是合适方案，消费税、车船税税率适中。北京越野会采用哪款发动机？集团自家有福田欧康2.0，蜂巢有4D20M，当然还有玉柴、云内等很多选择，但要综合考虑成本、可靠性、配套能力、售后能力、匹配能力等待，特别是与采埃孚的匹配，调校标定有大量工作及技术门槛。笔者估计采用蜂巢、欧康的可能性居前，而且两者都有匹配8at的共同经历，长城越野炮、福田拓路者都在做这项工作，有数据积累。观察价格，国六柴油机比国六汽油机成本增加的主要来自2000bar高压喷射系统及后处理系统，看350两款价差，可以估计40p柴油价格可能为18.58-18.78万，希望过段时间会有新车申报细节信息。
蜂巢4D20
福田欧康
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至123456@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
