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2019年5月6日，《报废机动车回收管理办法》（以下简称《办法》）正式公布，并于2019年6月1日起施行。其中，《办法》明确，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“最新五大总成”和其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易。同时，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。汽车未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

而德众汽车正瞄准这一蓝海市场并展开了相关布局。2020年11月9日，德众汽车发行3300万股，价格3.税收政策6元/股，募集资金净额约1.07亿元，其中部分募集基金即用来建设怀化宝汇汽车循环再生中心项目。据悉，该项目计划总投资额为1.5亿元，分三期建设，其中一期投资8000万元，用来新建年拆解量为1万辆的报废汽车生产线；二期计划投资7000万元，用于进一步扩大生产。项目全面建成投产后，预计可实现年产值2亿元人民币以上，年利税3500万元以上，综合纳税500万元以上。据德众汽车2021年半年度报告，该项目固定资产建设项目现已全部完工，目前正处于生产设备安装调试及前期技术培训阶段。

“《办法》颁布实施后，报废汽车规范回收渠道将得到拓展，报废汽车回收行业市场潜力将得到激发，随着我国汽车保有量的上升，我国未来报废车辆回收或将迎来较好发展。”前瞻产业研究院在相关研究报告中预测，企业2026年我国报废汽车回收市场规模或将达到231亿元，2021~2026年知乎年复合增长拆解率或达到7%。