前两年的时候，我还对所谓的新能源车型报以偏见，尤其是所谓的混动车型，充电后纯电能跑百十来公里，没电的时候油耗比纯油车还要高，后期保养贵，保值率也奇差无比。直到朋友买了辆混动凯美瑞，我才知道混动车也有插电式和非插电式之分，非插电式混动车跟燃油车一样，平时只需要加油，油耗却是同级纯燃油车的一半甚至更低。
目前拥有这项技术的车企只有丰田和本田，而且技术都经过了市场的检验，第1批混动凯美瑞和混动雅阁，很多车都开了几十万公里都没有问题。我发现这种车好啊，不用担心续航问题，还这么省油，关键在越拥堵的城市里开油耗优势越大，特别适合我这种天天在市区跑的人开。
之后又在网上查询各种关于丰田双擎和本田混动的新闻，发现这项技术确实牛，太符合我的心意了。目前买纯燃油车为时已晚，买纯电动车又会被当成小白鼠，买这种不插电的混动车刚刚好。我不太喜欢轿车，相对来说更想要SUV，因此备选车型只有丰田荣放、威兰达、本田CRV、皓影这四款，这几款车型中，我感觉荣放和皓影的外观相对好看。询问了一圈价格，皓影的优惠力度最给力，当地4S店又有两辆现车，于是顺理成章地买了皓影。
简单聊一聊我的买车价格，这价格也是我与销售博弈多次，最终在4S店谈到晚上7点多才拿到手的，懂行的朋友帮忙看看我买贵了没有。入手的是本田皓影双擎豪华版，厂商指导价22.98万，优惠最终谈到了1.8万元。购置税、保险、上牌费等全部都走店里，总落地价23.7万元。赠品有三年6次基础保养、行车记录仪、手机支架、全车地毯和贴膜。这价格基本上达到了我的心理预期，从网上看了下车友的提车价，目前差不多也都是这样。
刚开皓影的时候很有新鲜感，本田混动车的驾驶感受和纯燃油车还是有很大区别的，起步阶段没有发动机的轰鸣声，而是有种像“幽灵”般的电流声音，我感觉挺酷的。电量还剩30%的时候发动机便会介入，在切换的过程中，动力衔接也相当平顺，总之真的很好开。
买回来之后就一直上下班代步，纯市区用车路况，全程都是开车不如骑电动车快的这种拥堵程度，新车加了一箱油，目前开了516公里，仪表显示还可以续航446.9千米，平均百公里油耗5.4升。这么大的一款SUV车型，纯油车的话，估计全程高速油耗也不过如此吧。
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