港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。数据显示，我国90%以上的外贸货物通过港口进出。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十的港口中，中国港口占了7席。
位于深圳大鹏湾北岸的盐田港，毗邻香港国际金融、贸易、航运中心，背靠珠三角出口加工基地，是我国华南地区国际航线最密集、最现代化集装箱运输大港，为国际重要的中转深水港之一。作为全球单体最大和效益最佳的集装箱码头，每周航线超100条，其中欧美航线占60%。
大数据“领航”，准确“把脉”复工复产进度
税收数据是复工复产的晴雨表。为准确掌握盐田港的复工复产进度和面临的主要问题，盐田税务以数据说话，利用增值税发票等税收大数据对盐田港4311户样本企业进行了深入分析研究。
“从开票数据来看，自2月10日以来，盐田港区的物流企业日均开票户数达到了2019年同期的83.15%；日均开票金额相当于2019年同期的97.40%，可见整体产能已基本恢复。”盐田区税务局收入核算和经济税收分析科科长张蕾告诉记者，“但最近，受到国际疫情影响，开票数据又有所回落，并且国际运输业务的复产进度明显落后于国内运输。”
据张蕾介绍，除了受到新一轮国际疫情的冲击外，盐田港大量从事港口码头服务的企业属于劳动密集型中小企业，在严控人员聚集的情况下，这些企业的复工复产受到很大限制。以装卸搬运企业为例，其开票金额比2019年同期下降了17.75%，大幅落后于港口其它行业的复产进度。而招工难、订单减少、资金周转困难等问题，更让这些中小企业面临着倒闭的风险。
“为解中小企业的燃眉之急，我们除了落实好小规模企业增值税征收率减免的政策外，还以专报的形式呈报了中小微企业复工复产的分析报告，提出了帮助中小企业开源节流、转型升级的对策建议，希望能帮助中小企业渡过难关。”张蕾说。
政策“送东风”，为防疫物资运输增添“动力”
依托盐田港，众多物流运输企业在此集聚。疫情期间，各行各业按下“暂停键”，但物流企业作为物资运输的基础保障，依然加班加点奔波在路上。坐落于盐田港的后方陆域，深耕港口物流多年的深圳市海格物流股份有限公司，在疫情期间就主动担负起了防疫物资的运输重任。
“盐田区有很多防疫物资的生产企业。”海格物流财务总监阮继红告诉记者，“我们在得知深圳市安多福消毒高科技股份有限公司需要向疫区运送物资后，就主动与他们联系，并迅速整合资源、规划路线、多部门联动，在封路戒严等限制条件下，快速、安全地将4000件酒精消毒剂输送到抗疫一线，全力保障了防疫物资的供应。”
随着海外疫情的日益严峻，海格物流也积极承接防疫物资进出口运输业务，支援全球抗疫。3月21日，海格物流接到一批近10吨的医疗物资出口到西班牙的物流运输业务，迅速整合资源，只用了7天时间便完成了这批物资的接单、提货、订舱、报关、放行、起飞、配送等物流环节工作，顺利将抗疫物资运抵西班牙。
物流运输企业奋战在前线，税务部门也全力做好后援工作。对纳税人运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税等政策出台后，盐田税务第一时间通过微信公众号、新闻媒体等渠道推广宣传最新优惠政策，梳理辖区相关企业可能享受到的税收优惠，编辑成通俗易懂的简要版本，并联系相关部门取得了防疫物资生产和运输企业的名单，将优惠政策精准送达企业手中。
“政策一出来，盐田区税务局的工作人员就主动联系到我们。经测算，海格物流及其全资子公司在防疫医疗物资及防疫重点保障物资的运输业务方面可免征增值税79.47万元，可免征城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加合计9.54万元。”阮继红表示，“这股税收政策的‘东风’，为我们继续做好防疫物资运输工作增添了强大动力。”
服务“加速度”，助力出口贸易走上“快车道”
盐田港是深圳对外贸易的重要窗口，为深圳实现外贸出口连续27年居全国大中城市首位立下汗马功劳。但受到疫情影响，2月以来远洋货物运输和其他通用航空服务下降幅度较大，降幅均超过五成，国际货物运输代理开票总金额较2019年同期下降33.51%。而当前国际疫情仍有蔓延之势，对进出口贸易的影响仍在持续。
