此类费用就是通过用户自主选择的，而在整车物流中如果在约定的时间物流公司来提货时，由于甲方失误无法及时备货完成，导致当天物流无法发车产生的空放费，则是属于上文中提到的“被动”产生的费用。

而此模板同样也适用于[整车物流-按装载量计价]，只不过是阶梯针对的计费因子不同。在快递中，是阶梯设置针对于重量，而对于整车-按装载量计费，阶梯则是针对于装载量的设定。

从上面两个例子可以看出，虽然物流方式不同，物流报价模式不同，但是其本质是可以被抽象出来的。

这样做，固然系统的灵活性会非常高，但是实际上存在一定程度的过度设计了，因为本身现有的计费方式相对来说还是比较稳定的，各家物流公司给的模板可能存在价格差异，但是报价方式相差无几，因此可以直接在系统中提前设计好，业务直接使用即可。

二、总结

以上就是今日要分享的所有内容了，受篇幅限制很多细节点可能在文中没有提到，需要大家在实际的产品设计过程和与业务的沟通中自行体会和思考。另外上文主要是针对于标准费用的模板进行分享，关于其他费用的设计思路并没有展开，但本质是相通的。