买车又能省钱了，小排量及新能源车车船税减免，即日起开始执行

财政部发布了关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知，减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。买车又能省钱了，小排量及新能源车车船税减免，即日起开始执行！

对使用未标记“纯天然气发动机”字段主推进动力装置的船舶，船舶所有人或者管理人认为符合本通知新能源船舶标准的，在船舶年度检验时一并向船舶检验机构提出认定申请，同时提交支撑材料，并对提供信息的真实性负责。船舶检验机构通过审核材料和现场检验予以确认，符合本通知新能源船舶标准的，在船舶检验证书服务簿中标注“纯天然气动力船舶”字段。纳税人凭标注“纯天然气动力船舶”字段的船舶检验证书享受车船税免税优惠。

对于车主们来说，车船税属于在用车过程中产生的税负，这与购置税等在购置过程中产生的税负不同。因此车船税可以看作是“用车成本”。一般是在车主每年为爱车买保险时，由保险机构在销售交强险时代收代缴车船税。尽管新能源汽车补贴有逐渐减少的趋势，但双积分政策实施、新能源汽车免收增值税以及此次车船税减免都算是为“后补贴时代”新能源汽车打了一剂强心针。

此次发布的《通知》延续了之前的节能车减半征收车船税、新能源车免征车船税的优惠，只是在对应的技术指标上有所调整。例如对于节能乘用车来说，综合工况燃料消耗量限值标准比旧规定要求更高，根据旧规定对于整车整备质量在865-980kg之间的车用车，两排或以下座椅的限值标准为5.1L/100km，但此次《通知》的要求从2018年起至2020年逐年提高，限值标准分别为4.7L/100km，4.6L/100km和4.3L/100km。

以上政策也在进一步说明，国家为了大力发展和使用新能源推出了很多优惠政策，继新能源的购车补贴以及免摇号上牌外，免除车船税也成为了新能源车主的第三大“福利”。或许在不久的将来，新能源车将被广泛使用并取代燃油车。对于这天的到来，咱们还是非常期待的。