中国开启的共青城系苏(苏商系)

12月11日，第100架苏35在位于俄罗斯阿穆尔河畔的共青城飞机厂下线。对于共青城来说，可以看成是一个“小目标”的达青城成，在十多年的时间里，共青城共生产了100架苏35，其中卖给中国24架。

所有的苏35战机都在发挥着自己举足轻重的作用，在俄罗斯，作为俄军现役最先进的战机，它在叙利亚作战第一线，对抗过美军最先进苏商系的战机F22，用先进的OLS-35红外跟踪系统锁定过美军的F22、F15、B52等战机，可谓是给俄军长足了脸面。

在中国，苏35同样发挥了自己的重要作用，开启伴随中国战机出岛巡航，在中国的天空上留下了不可磨灭的足迹。最近，又报道了作为南疆利剑的空军某旅在接收苏35一年后，就形成战斗力的新闻。

苏35的座舱

一种战斗机服青城役形成战斗力，是一个的漫长的过程，需要飞机与飞行员中国的磨合，飞机与地勤的磨合，这个都需要时间，不可能一蹴而就。那为什么我军在接受苏35一年后就形成战斗力呢，这个得归功于我国多共青年使用苏27系列战机，获得了许多苏27系列战机的驾驶经验，可以说是非常熟悉苏27战机的气动特性，以及适合它的战术战法。

苏27座舱系苏

再加上这一年来，我军对苏35的创新训练方法，几乎每次外出飞行都有相应的任系苏务训练，这就必须要求地勤维护要跟的上了，而苏35作为苏27的升级版，有许多零件都是通用的，我国地勤对苏27的熟练度完全可以应用在苏35的后勤维护上。

再加上苏35本身就是一架先进的战机，从座舱看比苏27不知道简洁多少倍了，这就直接降低了维修难度，为了方便维护航电设备，苏35将苏27的倾斜机头上翻设计，改成西方式的侧面或者底部抽屉式设计，增加了后勤的维修效率。苏商系以及苏35先进的中央计算机系统，可以有效的自我检测机上系统的状况，缩短人工检查的的时间成本，提高了战机出勤率。

另一个关于苏35的报道则是令人惊喜的。苏35完成了夜间加油。对于我开启国来说，空中加油一直是个难题，直到最近几年，空中加油技术才有明显提升，歼16、歼10、苏30都可进行空中加油，中国随着受油机的增多，而加油机少的问题就出现了，目前我国的主要加油机仍是轰油六，只有三架二手的伊尔78，对苏35进行夜间空中加油的明显就是伊尔78了。