小排量汽车购置税优惠将到期(现在购买小排量汽车购置税有优惠吗)

参考消息网12月16日报道 美媒称，随着汽车市场强劲复苏，中国政府拟降低小排量汽车购置税优惠幅度，但仍将优惠期延长一年。

据美国《华尔街日报》网站12月15日报道，中国财政部15日下午宣布，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

报道称，这一7.5%的税率较目前5%的税率有所提高。

为提振当时低迷的汽车市场，中国国务院去年9月29日宣布，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半、即按5%的税率征收车辆购置税。

这一税收优惠政策直接刺激今年汽车市场复苏。

报道称，具政府背景的中国汽车工业协会此前宣布，国内外汽车制造商11月份向经销商交付了259万辆乘用车，创下月度最高纪录，同比增长17%。

累计看，今年1-11月份中国新车销量达到2170万辆，同比增16%；上年同期的增速为5.9%。

不过，业界观察人士仍担心，如果税收优惠政策不延期，中国这个全球最大汽车市场的销量增长可能会停滞。

近年来中国经济下行压力加大，海外市场需求也放缓，中国政府正力促国内消费，来提振经济。

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【延伸阅读】外媒关注中国发改委表示将因价格垄断处罚美国车企

参考消息网12月15日报道 外媒称，中国威胁要处罚一家美国汽车制造商的垄断行为，一些分析师称，此举是北京方面发出的一个警告，矛头指向给双边关系带来紧张的美国当选总统唐纳德·特朗普及其领导的新一届行政当局。

据英国《金融时报》网站12月15日报道，掌握实权的中国监管机构——国家发展和改革委员会的价格监督检查与反垄断局局长张汉东14日在接受采访时拒绝说明是哪一家公司。

然而，他告诉官方的《中国日报》，调查人员发现这家汽车制造商早在2014年就指示经销商固定价格。

分析人士猜测，这一采访的时机可能与特朗普支持台湾有某种关联。

“政府选择了这个时机，因为现在是美中关系的一个过渡期，”北京的独立汽车分析师钟师表示。“在那么多公司中挑出美国公司作为执法对象，说明中国正在采取先发制人的行动，表明北京方面有能力控制贸易。”

然而，张汉东称，任何人都不应该对处罚时机或对象“有错误解读”，并强调说，中外企业的反竞争行为都会受到追究。

报道称，两周前，特朗普打破近40年的外交惯例，接听了台湾地区领导人蔡英文的道贺电话，此举引起北京方面不快，后者认为台湾是中国不可分割的一部分。

上周末，特朗普更进一步质疑“一个中国”政策，美国正是按照这项政策在1979年撤销对台湾的外交承认，转而承认北京方面。中国作出回击，称该政策是两国关系的“基石”。

《中国日报》13日在一篇社评中敦促特朗普考虑中美之间密切经济关系的重要性，而不是试图在本质上双赢的关系中占上风。

该报称，历史证明对中美关系有利的，对两国的经济也有利，并补充称，中国顾客购买了通用汽车去年在全球销售的近1000万辆汽车的三分之一以上。

麦格理证券的珍妮特·刘易斯推测，发改委的处罚对象可能是福特或通用，两家都是中国汽车市场的大型卖家。

然而，这两家公司近来都在销售中积极提供折扣，这与垄断行为的说法不符。

美国之音电台网站12月14日援引汽车行业分析人士的话说，中国的惩罚目标很可能是福特或者通用公司，因为这两家是美国的主要汽车出口商，其中通用的“别克”品牌在华最畅销。

路透社12月14日报道称，中国为全球最大汽车市场，对于包括美国通用汽车及福特汽车等全球性业者而言，中国具有战略上的重要性。

福特汽车亚太地区首席发言人Mark Truby表示，“我们不清楚有这回事。”

通用汽车并未立即对置评请求作出回应。

报道称，这或是中国发改委本月第二次开罚，也是其自2011年开展反垄断调查以来针对车企进行的第七次处罚。

已受到惩罚的车企包括：奥迪、戴姆勒旗下的奔驰、日本丰田汽车以及日产汽车的一家合资公司。

美国汽车制造商（图片来源：美国之音电台网站）

【延伸阅读】英媒：中国汽车市场火热销量强劲 推高橡胶价格

参考消息网12月14日报道 英媒称，中国强劲需求预期推动橡胶价格涨至三年高点，11月火爆的汽车销售数据推高了轮胎需求预期。

英国《金融时报》网站12月14日报道，据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）报告，11月汽车销量达290万辆，同比增长16.6%。今年出台的小排量汽车购置税减免优惠刺激了需求，尽管11月销售增幅低于9月26.1%的峰值，但它标志着连续第六个月实现两位数增长。

橡胶价格在新加坡收涨近8%，至每公斤205.60美元，创2014年1月以来最高水平。橡胶还用于安全套和手套。

德国商业银行（Commerzbank）表示：“如果需求仍然保持这种活力，将需要更多橡胶来制造轮胎。”

中国消费者在税收减免于年底终止前赶着购买汽车。这还推高了钯的价格，这种贵金属用于汽油发动机中的催化转化器，其价格今年涨幅逾三分之一，至每金衡盎司727.35美元。

然而一些汽车业高管和分析师担心，如果中国政府未能延长减税政策，明年的销售增长可能会减缓。该政策于2015年末出台，以支持低落的消费需求。

分析师们表示，最大产胶国泰国的强降雨也推高了橡胶价格，因为强降雨干扰了割胶作业，加剧价格上涨。

自2011年初橡胶价格逼近600美元/公斤以来，橡胶市场一直处于下滑态势。今年，橡胶价格已上涨逾80%，这很可能导致普利司通（Bridgestone）、固特异（Goodyear）、米其林（Michelin）等领先轮胎制造商成本增加。

在中国汽车销量数据出炉之际，行业顾问预计，由于收成下滑，2016年至2018年将出现橡胶供应短缺。

天然橡胶生产国协会（ANRPC）上周表示，预计2016年协会成员国——占全球供应量的约90%——的橡胶产量仅增长0.1%，而预计需求与上年相比将增长4.1%。

该协会称：“推动价格上涨的因素包括有利的供需基本面因素、日元疲软、原油价格反弹以及美国经济前景改善。”

【延伸阅读】德媒：戴姆勒对中国汽车市场持乐观态度

参考消息网12月9日报道 德媒称，汽车生产厂家戴姆勒对中国市场的乐观情绪始终没有中断。“情况比预想的要好”，戴姆勒负责中国市场销售的董事胡贝图斯·特罗斯卡5日晚上对记者们回顾2016年的销售情况时说。他同时对2017年的增长前景充满信心。“事实是，中国将继续积极发展。”今年1月到11月底，戴姆勒在这个国家总的销量增长27.9%，达到429325辆。

据德国《世界报》报道，截至今年10月底，整个中国市场的销量增长15%，11月份的数字尚未公布。德国汽车工业协会预计，2017年将只增长5%，汽车总生产量达到2420万辆。去年中国政府对小排量汽车实行的减税优惠曾一度提振了市场，但是这些优惠今年底将到期。（编译/王东）

【延伸阅读】外媒：中国对超豪华车加税10% 打击炫富消费

参考消息网12月2日报道 外媒称，中国将对法拉利GTC4Lusso、宾利添越、阿斯顿·马丁DB9等小汽车加税10%，以打击炫富式的消费并推广更加节能的交通工具。

报道称，这一税率是中国为压低该国与日俱增的富裕消费者的开支而采取的最新举措。虽然对于愿意且能够在汽车上花大钱的人来说，所增加的费用影响有限，但对刚刚显示出复苏迹象的此类汽车来说却是又一个拖累。

近年来，超豪华小汽车制造商一直在调整产品线以迎合中国买家——相比于跑车，他们通常更喜欢大车。继宾利率先在中国推出起价398万元的SUV后，劳斯莱斯和阿斯顿·马丁也打算推出自己的首款SUV车型。

总部设在英格兰盖登的阿斯顿·马丁公司的一位发言人通过电子邮件说，该公司“一直在适应我们所在市场的具体环境，对于中国的此次税率调整也是如此”。迈凯伦汽车公司的发言人拒绝置评，只说这家总部设在英格兰沃金的汽车制造商知道中国政府一直在考虑这一举措。（编译/王雷）