据他介绍，不仅是上海地区，位于北京、天津、常州、南昌、郑州等多地的宝马4S店都推出了类似的回收政策。“也不知道是哪个地方最先带起来，我现在看到各地的门店都有。有我们同一个（销售）集团的，也有别家的。”
以原售价回收二手车，对于经销商似乎是个“亏本买卖”。那么事实是否如此呢？
金九银十不促销
前述某经销商集团相关负责人对澎湃新闻记者表示，“就我们主做的豪车这块，今年的金九银十肯定没有大型促销活动。消费升级的趋势还是很明显的，二手豪车越卖越好，就证明消费者的需求还是在的，只是没车可买。”
据乘联会数据，2021年8月，国内豪华车零售量20万辆，同比下降接近20%，这也是近些年来，国内豪华车销量首次出现同比下降的情况。
另据中国汽车流通协会数据，2021年8月主流豪华品牌保值率都在提升，也拉动了整体二手车价格。其中，奔驰、宝马、奥迪等热门品牌保值率优势明显、近几个月一直处于上升状态。
豪车领域有需求却没产品，自然与汽车行业缺芯息息相关。
今年5月，大众集团爆出芯片危机，尽管集团资源会向奥迪有所倾斜，但依然无法满足需求；奔驰方面陆续有多条生产线停产；宝马对供应链做了整合、囤积了部分芯片，产能也依然受到不小影响。据德国杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心的调查，芯片短缺将导致全球新车减产500万辆。
上述奥迪汽车销售人员介绍，“奥迪A3之前现车是可以给到25个点的优惠，现在有13个点的优惠，但是要等个把月。如果你要现车，最多优惠10个点。”
也就是说，在今年的行情下，买同一款车要比去年多花至少10%。
他说道，“物以稀为贵嘛，现在订车，提车都快年底了。车都没有，我们没必要搞促销。当然，我的销售压力也小很多，就当安心过个节了。”
