增值税改革对财政的影响(增值税的类型及其对财政经济的影响)

文：懂车帝原创 李德喆

全国政协委员徐和谊

在这四份提案当中，与汽车行业最直接相关的，当属《关于通过税收改革进一步促进汽车消费的提案》。徐和谊认为，目前我国汽车需求有很大潜力，为释放潜力，应该调动起地方政府鼓励汽车消费的积极性，建立起良好的汽车消费和使用环境，为汽车消费提供各种便利条件。

徐和谊建议，将汽车消费税改为价外税，在最终销售环节征收，同时将汽车消费税改为中央和地方的共享税；每年收取的车辆购置税划出一定比例，由财政部划拨地方财政专项用于停车设施建设，真正使购车人的纳税享受到应有的服务。汽车的消费税和车辆购置税已实施多年，目前汽车产业和社会发展与当初设立税种的背景和环境已发生很大变化，汽车生产企业、汽车消费者以及社会各界也呼吁多年，希望有关部门能够加快改革的步伐。

徐和谊建议，将汽车消费税改为价外税

愈演愈烈的动力电池“涨价潮”给近年来劲头十足的新能源车市蒙上了一层阴云。受电池上游原材料价格飞涨、需求暴增等原因影响，车用动力电池的价格持续大幅攀升，给车企带来巨大的成本压力。

对此，徐和谊在接受采访时表示，动力电池原材料价格有些失控，这将成为今年汽车市场的最大挑战。如此下去将影响整个新能源汽车市场的利益分配，破坏多年来辛苦构建的良好发展环境，政府部门和行业协会应对此高度重视，并站在战略的高度适当干预和协调。

此外，徐和谊还对车企扎堆高端新能源汽车市场表示担忧。他谈到，高端市场容量有限，过度竞争恐怕要造成资源浪费，不利于产业的健康发展，如果能将精力从“高”向“专”上分散，或许道路会更加宽广。比如，出租、物流、网约车等待开发的细分市场；微型电动车市场虽然短期内受到电池涨价的困扰，但长远来看服务于三四五线城市和农村市场的潜力依然巨大。