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而随着汽车智能化程度的不断提高，更有观点认为，辅助驾驶功能已让驾车水平不再取决于驾驶员的经验及技术。“老套”且“死板”的传统驾培模式已不再适用。
国家发改委综合运输研究所交通运输经济研究中心副主任陈晓博同样认为，高度自动驾驶推广后，仍有必要对车辆驾乘者进行一定的培训，但是使用汽车的门槛会大幅降低，在自动驾驶技术非常成熟的情况下，可以逐渐考虑免除驾照。但出于安全考虑，应该加强对车辆的检测认定。
“只要方向盘不取消，就默认有驾驶员，有驾驶员就需要考证，这是当前法律体系认定责任的基础。”城市智行信息技术研究院院长沈立军说。
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