新疆等7省区机场数量超10座
不难发现，这些省份大多位于地域广袤的中西部，自然地理条件相对较差。它们的城市与城市之间距离较远，气候与地质条件较差，地面交通修建难度颇高又极易受阻，多建几座小型机场是性价比很高的选择。尤其新疆、四川、云南等省份旅游资源极其丰富，机场更是成了很多景区所在地的“标配”。
万亿俱乐部仅有苏州、东莞没有机场
上海两大城市大机场去年旅客吞吐量达到6541万人次，货邮吞吐量427万吨，均高居全国城市之首；其中货邮吞吐量甚至占到全国的24%，处于绝对的霸主地位。北京两大机场去年旅客吞吐量5769万人次，货邮吞吐量159万吨，分别位居全国第二和第三。成都两大机场去年旅客吞吐量达到4447万人次，总客运量首超广州位居全国第三。
万亿俱乐部中的广州、深圳、西安、杭州、长沙、武汉、郑州、南京、青岛等城市的机场均属于4F级别机场；昆明虽然不在万亿俱乐部，但作为各个国际航空枢纽，其机场也是4F级别。
28城拥有2座或以上机场
大多分布在西部地区
除了上文提到的上海、北京、成都和重庆之外，全国还有24个地级以上城市（地区/州/盟）有2座机场或以上机场，它们大多分布在广袤的西部地区。
贵州的遵义和黔东南均有2座机场。其中遵义除了位于市区的新舟机场外，还有专为茅台酒建设的茅台机场。茅台机场是中国民航史上首个在通航第一年度就突破百万的支线机场，2021年旅客吞吐量达到141万人次，首次超过新舟机场成为遵义“流量王”。
地域广袤各、旅游资源丰富的四川、云南、新疆、内城市蒙古、青海，也是双机场大户。四川的阿坝和甘孜分别拥有2座和3座机场；云南的丽江、普洱、保山和临沧各有2座机场；新疆的阿克苏、喀什、和田、伊犁各有2座机场，阿勒泰、巴音郭楞有3座机场；内蒙古的通辽、兴安盟、锡林郭勒有2座机场，呼伦贝尔和阿拉善有各个3座机场；青海的海西州有3座机场。
不过，其中仅有丽江、喀大城市什、巴音郭楞、呼伦贝尔、阿克苏、和田、保山的主机场年客流量超过百万，其他机场客流量都很小。
各东北的黑龙江和辽宁中国也有双机场城市。黑龙江的黑河和大兴安岭各有2座机场，佳木斯拥有3座机场；辽宁的大连拥有大连/周水子机场和长海/大长山岛机场。
不过，虽然一些西部省份拥有机场数量较多，还有很多双机场城市，但由于它们的地域过于广袤，机场密度并不算高。青海、新疆、内蒙古、黑龙江、四川，机场密度都处于全国垫底位置。出于民众出行或国防战略考量，未来这名称些地区的机场还将继续加密。
《“十四五”名称民用航空发展规划》就提到，将新建一批非枢纽机场，重点布局加密中西部地区和边境地区机场；积极服务区域协调发展战略，对高原、偏远等地区机场建设运营加大资金政策扶持力度。
未来的，将有更多的偏远地区居民实现在家门口乘飞机的梦想。城市
参考资料：
[1] 2021年全国民用运输机场生产统计公报.中的国民航局
[2] 全国这些4F级机场，你去过几个？海报新闻
中国[3] 《“十四五”民用航空发展规划》.中国民航局
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