增城位于广州东部,地处粤港澳大湾区核心区域,是穗港深莞“黄金走廊”和广深科技创新走廊的重要节点,但近年来,交通路网建设较为滞后,制约了其加速发展。1月24日,广州市政协十四届一次会议开幕,广州市政协委员、增城区政协副主席邓静红建议,加快推进增莞番高速项目建设,加快推进广州东部交通枢纽对外交通道路建设,建立起畅通内循环提升外循环的集疏运路网。
邓静红表示,广州东部缺乏南北走向的快速通道,未能有效串联起区域内多条高、快速路及主干道路,大大制约了南中北三大主体功能区的发展。
增城新塘地区与黄埔区的多条交通要道仍未贯通对接,如宁埔大道、临江大道是与市区连接的两条重要主干道,目前仍为断头路,严重影响市民交通出行。
广州东部公铁联运枢纽项目规划建设需要进一步优化,园区项目建设资金缺口大,园区对内对外交通基础设施规划建设严重滞后,项目留用地和房屋拆迁安置区已选址但尚未启动报批。
她建议,加快推进增莞番高速项目建设。先行启动增莞番高速增城段的落地建设,明确广州交通投资集团有限公司作为业主单位;广州市政府协调东莞市同意增莞番高速的F线位方案,以加快项目跨江段及东莞段建设,早日实现增莞番-莲花山通道-广明高速-佛清从高速-增从高速的粤港澳大湾区环形高速。
加快推进广州东部交通枢纽对外交通道路建设。市政府牵头协调加快推进新槎大桥、江龙大桥的落地建设,主动预留做好广州东部交通枢纽中心片区地方道路的扩建发展空间,以实现交通枢纽中心通过广深高速、新槎大桥、江龙大桥等构建与广州、东莞、深圳等粤港澳大湾区对外快速通道,不断完善建立起畅通内循环提升外循环的集疏运路网。
建议广州市政府协调东莞市双方加快推进新槎大桥、江龙大桥的立项、勘察设计等前期工作,尽早推动项目动工建设,加快稳定增城东江大道跨东江与东莞地方道路接驳方案的稳定,实现不断优化穗莞道路的互联互通。协调广深高速扩建项目做好新塘片区的陈家林路、新塘大道、西宁路、临江大道等地方道路扩建空间的预留,并在临江大道与广深高速交叉处,增设一处高速公路出入口,有效疏解过境交通与该地区的拥堵等问题。
同时,加快推进宁埔大道、临江大道(黄埔段)等跨区道路建设,并优化广州东部公铁联运枢纽项目规划建设。