福州城市轨道交通线网规划方案示意图（远期）公示 图：福州市人民政府网站
福州城市轨道交通线网规划方案示意图（远景）公示 图：福州市人民政府网站
福州市域轨道交通规划方案示意图 图：福州市人民政府网站
福州新版城市轨道交通线网规划提到，在提高轨道线网密度方面，远期及远景中心城区线网密度要达到0.8km/km2以上。同时要加大轨道站点覆盖率，提升轨道出行效率，远期福州主城区与滨海新城实现半小时直达。规划具体内容包含：
强化主城区轨道覆盖，改善交通拥堵，在主城区规划增加2条南北向线路、1条东西向线路；
促进滨海新城发展，在滨海新城规划增加1条南北向线路、1条东西向线路；
呼应“六城五品”发展目标，规划增加预留6条市域轨道交通线路，逐步实现全域轨道交通覆盖；
响应“中国东南（福建）科学城”战略布局，优化提升2条线路，实现科学城副中心快速通达主城核心区和滨海新城核心区。
在线网方面，修编后的远期线网由16条线路组成（含F1线），线网总规模约621km，其中市区线12条约424km，市域线3条约135km，城际F1线约62km。远景线网由20条线路组成（含F1线），线网总规模约781km，其中市区线13条、约460km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。
对比2018年批复的线网规划，此次最新版的规划优化了4号线、5号线、6号线方案，完善了既有及在建线路功能；调整了3号线、原7号线（新11号线）、原8号线（新10号线）方案；在主城区范围加密了7号线、8号线、9号线，滨海新城范围加密了12号线、13号线；新增S1-S6市域轨道交通线路，拓展了市域轨道交通网络。
福州日报曾在2020年11月报道称，福州将通过“强省会”和“强门户”，争创国家中心城市，推动行政区划调整，谋划闽侯、连江加快融入主城区，推进鼓台一体化发展；力争“十四五”末，全市建成区面积达600平方公里左右；联通“海丝”，打造世界一流港口和国内一流枢纽机场；联通“海丝”，谋划建设“中国东南科学城”和一流大学城，建设生态型环城科创走廊；在行政区划调整基础上，通过人口政策放宽、榕博会等措施，引进不同层次人才和人口集聚，力争“十四五”末城区常住人口超500万人。
