上海临港工商局办公时间(临港工商注册服务中心地址)

临港新片区行政服务中心大厅 图片来源：朱玫洁 摄

图片来源：朱玫洁 摄

乘上海轨道交通16号线前往临港，沿途的乡村风貌 图片来源：朱玫洁 摄

滴水湖地铁站 图片来源：朱玫洁 摄

临港新城 图片来源：摄图网

经过十几年发展，临港已具有三甲医院、名牌幼儿园、中小学、商业综合体、星巴克、博物馆等城市元素，尽管密度不高。连接上海市区、临港新城与洋山港的沪芦高速S2，也一年年繁忙起来。十年前，S2上没几辆车，开起来很舒畅。现在，车主得习惯与大卡车为伴的拥堵时光，有时在收费口还得排长队。

6年前，滴水湖片区方竹路、水华路上除了学生，几乎不见人影；现在，上下班高峰期，街上步行、开车的上班族也渐渐多了起来。

这些来去匆匆的身影中，有人选择扎根于此，有人则选择成为 “候鸟”。

两座高校——上海海洋大学、上海海事大学最先来到临港，其师生也是临港多年的人口主力。教师群体中，有年轻一代、来自外地的老师，开始在临港购房扎根。也有年纪更大的教师，不必牵挂小孩老人，索性把市区的房子卖了，利用房价差到临港住上了小别墅。

尽管上海海洋大学在2008年建成迁入时，为教师配套了限价房，不过许多老师仍选择在市区与临港之间奔波——即便这意味着，有时需要5点起床搭乘校车从市区到学校。为什么不干脆搬到临港？“市区有孩子、有老人。”这是许多人的答案。

显然，临港要从工业区变为居住区，并非一件易事。陈波告诉城叔，许多传统高新工业园区，往往是人们上班在一个地方，生活又在另一个地方，也由此形成每天的潮汐式景观。

不过，如今，临港除持续在医疗、教育等基础配套保障方面发力外，还意图通过大型休闲设施与节庆活动，旺人气、造氛围。

去年，首届滴水湖音乐节举办，上海海昌极地海洋公园也开始营业，周末客流量可达5万人。另外，冰雪之星、上海天文馆、北岛艺术中心、临港图书馆、水上运动基地等一批文娱设施也正在路上。

不仅是配套设施建设。对临港来说，如何通过规划提高配套设施与居民需求的耦合度，如何进一步构建本地社区功能、社区氛围，如何让“拖家带口”的人才也愿意在此扎根，路还很长。

“我们正在和国家有关部委及上海市政府有关部门一起，加快研究编制临港新片区空间规划和土地利用规划，以及编制其他各专项规划。”此前，上海市政府副秘书长、临港新片区管委会常务副主任朱芝松透露。

如今，临港既迎来前所未有的机遇，也面临同样巨大的压力。作为备受期待的“开放程度最高”的特殊经济功能区，在拥有更大改革事权、上海最优企业、人才政策后，在“产城融合”这个普遍性难题上，临港能否探索出一些新经验？