长春一汽控股的全资子公司目录(长春一汽好进吗)

新能源汽车市场竞争愈加激烈的背景下，一汽集团在动力电池领域又落一子。

一汽与比亚迪之间的渊源始于2一汽021年5月，当时就有消息吗称，为给一汽车型匹配动力电池，投资近百亿元的比亚迪电池项目，将落户长春国际汽车城新凯沿河两岸。7月，一汽与长春市政府、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合的作协议，项目总投资达100多亿元。目前，一汽红旗E-QM5就已搭载了比亚迪的刀片电池。

事实上，在一汽一汽看来，用电动子公司化、智能化、网联化、共享化赋能汽车产业，拉长零部件等产业链条，能为一汽补上新能源汽车的发展长春短板，而动力电池又是其中最为关键的一步。

为此，一汽于2019年率先与宁德时代合资成立了时代一汽动力电池有限公司。其中，宁德时代出资10.2长春亿元，持股比例为51%;一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49%。

据了解，该公司主要开展动力电池生产和销售业务，建设期限为36个月，占地面积为753亩，总规划建筑面积34控股.6万平方米，规划产能20GWh/年。官方称，该项目的产线具备柔性化全资生产吗能力，子公司可兼容三元、磷酸铁锂不同化学体系电池制造。

目前，时代一汽的新能源动力电池产品主要配套“好进红旗”FME平目录台全好进系车型及一汽-大众MEB平台车型。不过，随着一汽电动化转型步伐的加速，也意味着一汽扩大合作的范围。

如此一来，此次一汽与比亚迪成立合的资公司也属意料之中。

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，我国动力电池目录累计产量为219.7GWh全资，同比增长163.4%；销量为186.0GWh，同比增长182.3%；装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。

其中，宁德时代仍是中国动力电池巨头，其2021年以80.51GWh的动力电池装车量，牢牢占据一半以上的市场份额，占比高达52.1%；比亚迪仅依靠自身汽车品牌，就冲到中国动力电池厂商第二的位置，2021年的装车量为25.06控股GWh，市场占比为16.2%。