三菱电梯故障代码：
即便三菱电梯是比较知名的牌子，质量个方面也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：
主板故障代码：
E0 无故障
E1 欠速故障
E2 超速故障
E3 反转故障
E4AST故障(失速)
E5 过电流
E6 过电压
E7 欠电压
E8LB接触器故障
E9接触器故障
EA BK抱闸故障
EB轿厢串行传送故障
EC厅层串行传送故障
ED系统错误(基板跨接器设定错误)
EEsddnrs 驱动电脑不能再启动
EFswnrs2 控制电脑不能再启动
门机板故障代码：
0 串行传送错误
1 变频器过流
2 12v欠电压
3 主回路欠压
4 CPU之WDT错误
4. GS(门锁)错误
5. 位置开关错误
7 开关门指令错误
9 关门操作错误
A 开关门超速
A. 位置计数器出错
B. 位置监测器出错
C. 编码器错误
D 过负载
E. DLD余量不足
F 超速检查
F. GS释放时指示
三菱电梯死机的原因：
1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);
2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;
3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);
4. 超满载板性能不好(平层后死机);
5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);
6. 编码器性能不好;
7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);
8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);
9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);
10. 程序块本身性能不好;
11. 接地系统不好;
12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);
13. 扁电缆干扰(平层后死机);
14. 电源部分(查供电波形);
15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);
16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合);
17. 主保险丝接触不好有急停现象;
18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);
19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;
20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);
21. 驱动板或其插头不好;
22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);
23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);
24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来);
25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);
26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开);
27. 再生模块性能不好死机;
28. 再生电阻不好(接触不好或断线);
29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;
30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);
31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;
32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);
33. 抱闸触点不好;
34. 报闸力的设置过大或过小死机;
35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);
36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);
37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;
38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);
39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);
40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。
三菱电梯型号
三菱电梯维修和故障排除
HOPE
故障1：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板（P203722B000G01）上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板（P203722B000G01）上的TR1场效应管短路所至。
故障2：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板（p203724b000g01）有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。
故障3：89继电器不动作 电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。
首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。
所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。
如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。
故障4：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。
此故障一般为安全触板和光幕断线及安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。
故障5：写入操作时楼层指示不闪，在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。
如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键。
有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常；只要有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的DZ灯就亮；
故障6：故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了解决方法：更换P1板后恢复正常。
故障7：HOPE-2梯内外都可正常呼梯，到站后不开门，在轿内按开门按钮能正常开门，将再平层拔掉后正常；
故障8：HOPE-2梯显示EE,EF，出现EE一般为终端减速开关坏，电梯停在中间楼层关电将DF插件拔出测量终端减速开关正常，测量无420-400电压，发现保险已烧断，将通往轿厢的420断开后不烧保险，检查检修开关和平层感应器的420没有对地，将安全触板420断开后不烧保险，最后查到安全触板开关弯曲出搭铁；
故障9：一台hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“EB"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。
问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。
故障10：一台三菱VVVF电梯原来正常，从今年三月份开始起经常在运行中突然急停车，并且在出现故障时连层站显示都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发生一次这样的故障，故障时电梯位置没有规律性，对运行方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲测量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个故障一直解决不了。
解决方法：把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一直没有再出现那个故障。
故障11：电梯运行时DZ灯一直不亮，检查CC插件DZU、DZD有48V电源从井道上来，怀疑是P1板坏，更换后电梯正常。检查CC插件B已坏，更换后电梯正常。4、B5针脚的引线，联到光耦2501—4的3、4、5、6脚位上，用万用表量，发现该光耦已坏，更换后电梯正常。
故障12：HOPE电梯，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常；
故障13：HOPE电梯故障，锁梯门关上后约3分钟，门又打开，此时门锁是好的，无故障代码。反复出现同样现象。
检查各回路都正常，把电梯移至底层，重新写入一遍层高后正常!该问题看似非常奇怪，按道理电梯会作自动修整层高数据的，但由于电梯运行一段时间后，井道终端开关轮子有磨损，使动作距离产生误差，电梯难以修复原值了，相当于找不到基站位置。建议调整开关位置，必要时更换
故障14：电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、EC、EF。
分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。
通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。
注意：所有的芯片在接插时，特别要小心不要把脚位方向倒置，否则会损坏芯片。
故障15：HOPE电梯，门机动作缓慢，门关闭后电梯能正常运行，到轿顶看故障代码为“4.”，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“4.”。
先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调，然故障仍旧。查线路正常，说明问题在门机板上了，拆下门机板到外面仔细观察并测量，没有发现情况，在拆下程序芯片后，无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路。
观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之间断路，联接后，装上，门机动作立即正常！
原来门机芯片在升级时，当用平起子撬程序块时，维修人员不小心把线路撬断了。所以大家在施工时，一定要小心印刷板的保护。
故障16：一台HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明。
始终带电问题原因是：是轿顶板坏了，板子上的一个TLP3光藕坏了 在D6插件旁！是HOPE的通病。
故障17：HOPE梯故障代码E5,EE,EF,一换变频器就烧先检查三个变频模块坏，电容，防浪涌吸收板，再生电阻，再生模块都无故障，检查电机线内部绝缘不好，到一定温度后就短路（此故障在HOPE梯特别注意不能随便调换电路板及变频模块以免烧坏其它东西）
故障18：HOPE梯从一楼到十一楼至五楼与六楼之间时共鸣声很大并伴有振动更换导靴调桥厢后故障消除，共鸣声主要是轿厢安装不正或钢丝绳扭转。
故障19：经常烧IGBT并出现E5
1：IGBT坏，C/E间短路会损坏驱动板，C/E间开路不会损坏驱动板，C/E间开路较少，驱动板会损坏；
2：电机的绝缘不好；
3：变频器风扇坏或风扇叶灰尘过多；
4：更换IGBT时在背面没有涂导电硅脂；
5：电流互感器坏及接线接触不良；
6：电压不稳定或大于7%；
此电梯故障为E1板坏引起经常烧IGBT；
故障20：三菱HOPE电梯EF保护无快车解决方案。
故障现象：
每次死机层站的层显无、电梯在平层位置，楼层不定，按呼梯钮也无响应，用机械钥匙开门，进入轿内照明有，内选无，关闭停止开关，电梯故障依旧；
电梯可以走慢车，离开门区能自动平层开门，自动关门后故障依旧，故障代码为EF(控制不再启动)分析。
解决方案：
1、封超载（P1板WGHO拨到0），运行观察故障依旧；
2、称重空载写入时，发现当前值90，经检查，轿顶称量器变形，经处理、调校，当前值为63，写入后观察故障依旧；
3、将再平层PAD取消，运行观察故障依旧；
4、更换平层PAD，运行观察故障依旧；
5、检查抱闸力矩，无异常；
6、层站重新写入，运行观察故障依旧；
7、交换同规格的P1板，层站重新写入，运行观察故障消除；
故障21：HOPE梯开门按钮常亮。
故障分析：
①开门按钮常亮与开门按钮未复位或按钮损坏。
②超载状态下开门。
③安全触板SPE开关损坏或弯曲处断化E门开关没动作，本例为按钮开关没有复位，如果用重力按按钮后，按钮内的指示灯容易变形造成不能复位。
故障22：一台GPS-III，21#灯常亮不能开门，检查显位开关及插件，B检查光幕及安全触板开关。C轿门门锁开关E门机板左上角两个白色小电路板及中间两个黑色电路板，此故障为安全触板开关故障。
故障23：HOPE梯从顶楼开往一楼后，再从一楼开往顶楼，中间不停层顶层与下一层，在接近顶层与下一层一半时急停，有到顶层的下一层平层开门，开始时能平层，到后来不能平层，轿厢高于地坎，P1板显示闪烁，无法写层，慢车可以走车，原因：层楼闪烁表明楼高数据选层信号丢或有偏差。
此例一般故障为旋转编码器，井道减速开关，称量信号、工着不良或误差大于5MM及平层感应器坏。此电梯故障为平层感应器接触不良。
故障24：HOPE梯关门速度慢。
分析：此类故障一般为门机编码器。电机调速的开关元件或电路板回路没有复位变值，击穿，短路以及门机；缺相，断极，皮带磨擦，阻力大或打滑，门限位开关与门锁距离错误。
此电梯故障为门机显示“b”然后再显示“C”，检查门机编码器无故障，换门机板后故障依旧，最后检查OLC/OLT开关时，发现其插件与门机板松脱引起关门速度慢，另一原因为轿门开关未闭合，厅门强迫关门带轿门走梯。此电梯故障可调整门锁开关行程或换门锁开关。
故障25：一台13层站HOPE电梯出现故障，P1板代码：8.8.，先是维修工人调换P1板和E1板以便查出问题所在，但是没有能查出。
先量VCC~GND电压，实际为4.85V，调节至5.0V仍不正常；后拔下与E1板连接扁电缆，送电后，P1板就显示各种故障代码，证明现在P1板工作已正常，问题在驱动回路。查IGBT、电容、整流回路等都正常，就自己亲自再从隔壁好的电梯上对换了E1板，现象一样；不知大家还记得我上次发表的文章不？
就是关于马达剩余磁场问题，今天我就又用上了，把马达接线盖打开后，再送电，在自动状态下，E1板只显示EC了，证明问题已解决一半了。
再查P1板回路，发现维修员工P1板是从另外一个单位换过来的，版本与本单位的不同，而HOPE电梯有几种版本的，不同版本之间是不能互相通用的，调换过来，电梯正常运行！
对于处理HOPE电梯故障调换板子时，不能随便拿来就换，要注意它的版本号，否则你就会上当，问题反而越来越多！
故障26：二台HOPE并联电梯出现不联动故障，用更换配件方法查出是P1板问题。 用万用表检查光纤传送部分，发现光口1、2、3脚之间互相短路，电阻值为0，然后御下光口，脚位之间仍短路，证明光口正常；
再查发现U42集成块74AS04之1脚与7脚之间短路，御下后，短路现象消除，证明集成块问题，更换后，到现场安装一切正常。
故障27：HOPE-2的电梯调放电电压是哪个电位器.电梯一走快车就爆再生回路.可以调节E1板上的R208，使空载上行匀速时不超过DC320V。
故障28：改造的三菱电梯运行时会停一下，然后很慢的又会运行，查后怀疑是门的问题。每一层厅门和轿门都查了，还是有问题，后来在轿顶检修运行时也会停梯。无意用脚到门机拉杆，电梯就远行了，原来是开门到位开关松移位造成的，重新调节后，电梯正常。
故障29：HOPE梯故障代码E5,EE,EF,一换变频器就烧，先检查三个变频摸模块坏，电容，防浪涌吸收板，再生电阻，再生模块都无故障检查电机线内部绝缘不好，到一定温度后就短路（此故障在HOPE梯特别注意不能随便调换电路板及变频模块以免烧坏其它东西）
故障30：HOPE-2电梯在每层开关门时都会出现卡阻现象调整门机板上的SP01，SP02，SP03，插针短接帽主要是调整SP01，SP02是调关门上速度，SP03是调开门速度。
故障31：HOPE电梯检修开梯电梯发抖故障代码E0，开上开下都只能往下开，检查去驱动模块没问题，更换驱动板也没问题，更换旋转编码器也没解决，查P1板电源 12V正常，—12V时只有—7.2V ，把电源板更换后正常。
故障32：HOPE显示E5过流保护出现两次了，中间隔两天，拉合闸就好，查E1板红白线或者驱动模块驱动模块有问题了，或者本身电流互感器有问题。
故障33：GPS—Ⅱ电梯每次运行到一楼后，自动熄灭轿厢内照明，无法对电梯进行召唤，P1板显示EF，复位后又正常运行。
到一楼后又出现上述故障：
1：先检查下强迫减速开关，未发现问题。
2：查下强迫减速开关碰铁的垂直度，未发现问题。
3：查下强迫减速开关与碰铁的水平距离，属正常范围。
4：将WGHO 调0（有防捣乱功能的调0没有作用）取消称量，在机房召唤电梯恢复正常，到轿顶发现称重装置歪斜，调正后恢复正常，再将WHGO调回8。
故障34：电梯运行时DZ灯一直不亮，检查CC插件DZU、DZD有48V电源从井道上来，怀疑是P1板坏，更换后电梯正常。检查CC插件B4、B5针脚的引线，联到光耦2501—4的3、4、5、6脚位上，用万用表量，发现该光耦已坏，更换后电梯正常。
故障35：HOPE电梯报修，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常。
故障36：一台HOPE-2梯开、关门在每层都出现卡阻现象，门机板故障代码为4.C.为门机编码器故障拆开门机编码器外罩发现门机编码器未固紧在门机轴上而产生错误的门机信号，将开门机编码器固定后即正常。
故障37：HOPE货梯外呼不显示，代码EC外呼通讯异常，本梯是在上极限开关坏后维修人员错误地将极限的79（125V电压）接到外呼600线上导至P1板上的R1、R6、R13、R14电阻，D34（12V）稳压二极管，TR4（型号CEY）三极管烧坏。
更换后P1板正常，但仍然出现EC，将所有外呼一块一块安装到正常电梯上，外呼显示及按钮都能点亮，拆一块正常梯的外呼到坏梯的机房，直接连线后外呼板显示正常不出现EC，将原板外呼接入不显示且出现EC，将正常梯外呼安装到厅外能够显示而原梯的外呼也都有显示。
虽然原梯外呼能显示按钮按下后也能点亮，但是不能将电梯呼动，至此说明所有外呼在高电压串入后烧坏通讯集成块，更换外呼后正常工作。
故障38：三菱NEXWEY电梯出E5、E7、EF代码故障，端电然后送电，代码为E0正常，将电梯打检修开梯即出代码，测量IGBT发现IGBT1短路，更换后电梯正常。
故障39：三菱NEXWEY电梯走梯正常，但不能开门，检查机房、轿顶、轿厢门开关都处于正常状态，门电机及编码器皆正常，对换轿厢内主板后正常。
故障40：一台HOPE-2梯无外呼显示，到轿厢无内呼响应，打检修无法开梯，显示代码EB，查外呼电压正常，29#、89#灯亮，在机房打检修开梯能走梯，到轿顶发现门机板不显示，检查门机无供电电压，检查开关接触不量。
故障41：HOPE-2梯启动运行出现E7欠压保护，检查CH1保险未烧，检查CH接触器有几组触点接触不好，将接触器拆开把触点打磨后试梯仍然出现E7，在出现E7时听到有“哧哧”的声音，测量三相电压发现有一相电压在启动运行时降低，经仔细听声音后发现在控制箱电压降低的这一相检接触不良。
故障42：HOPE-2梯出现E7欠压保护，检查CH1温度保险已烧，更换后又烧。
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