广佛高速公路是中国最早的高速公路之一 图源：视觉中国
广佛高速经历过两次扩建 图源：视觉中国
广东佛山高速公路收费站 图源：视觉中国
全国收费公路债余额超过7万亿元 图源：视觉中国
“以前不收费，就吸引不来投资，高速公路就建不起来。现在既然到期，就应该依法办事，即便亏本也是没办法的事情。”胡刚认为，投资都是有风险的，不管是民营的还是国有资本的，都应该是一套办事标准。
徐勇则认为，高速公路免费是未来的改革方向。
“改革开放早期，国家的资金有限，采取谁投资谁受益的策略，让国家高速公路得到迅猛发展。未来，国家有了资本积累，有偿到期高速公路的项目将由国家或者地方政府接管，这样就可以逐步免费通行了。”徐勇说道。
“目前高速公路的亏损只能通过盈利来填补，但现在中国高速整体还在亏损状态，且亏损逐年增长，这决定了高速公路到期免费无法普遍实现。”赵坚认为。
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