开通巴拿马运河的意义(巴拿马运河开通最大受益国)

1914 年 8 月 15 日，连接太平洋和大西洋的巴拿马运河正式开通。当年这个工程无异是对人类工程技术的严竣挑战。百年后的今日，巴拿马运河，另一项工程正在进行，预计将大幅提升该运河的运输。

这条运河的开通，让在太平洋和意义大西洋之间的运输船只，省下了一万五千公里绕行南美洲的距离和运费成本，大约是 2 至 3 个月的运输时间。

== 建造工程 ==

这条运河建造工程，是由法国人开始。1880 年成功建造过苏黎士运河、当时 74 岁的斐迪南．雷塞最大布（Ferdinand 意义de Lesseps），被指派负责这项艰钜的工程。

他没有预料到的是，这个地区的疟疾、黄热、以及湿热气候，使他平均一天失去 7 名工作人员巴拿马。

雷塞布原先规划，让巴拿马运河成为无船闸式运河，在发现这个计划不可行后，他指派在巴黎的居斯塔夫．艾菲尔（Gustave Eiffel）进行船闸规划。 但是一切为时国已晚，整个建造费用像是无底洞，许多小型投资者面临破产，造成法国社会的危机。此时，工程建设，的已经损失了约两万两千条生命。雷塞布于是放弃了。

1902 年，美国决定投资这条运河工程，当时最大总统的老罗斯福以四千万美元买下这个未完成的工程──包括所有的机械设备和废开通墟。巴拿马

随着这条运河完成的，还包括一个国家的独立。

买下运河工程之后，美国仍必须和哥伦比亚谈判，以争取工程的进行。谈判破裂，老罗斯福转而支持哥伦比亚国中，巴拿马省争取独立的革命军。受益1903 年 11 月 3 日巴拿马宣布独立，美国和巴拿马签定条约，取得这条宽 15 公里、的长 81 公里运河的永久租借权。

一如法国，美国人接手后，也必须面对这个地区的疾病。接手这个工程的美国人，在工程之则致力于消灭当地的蚊子。

1977 年，美国和巴拿马签订《巴拿马运河条约》，条约中承认巴拿马对运河的主权，并且在 1999 年年底前，将主权逐步归还巴拿马。

== 百年后的建设工程 ==

现今的巴拿马运河，仍在进行工程建设，16 个水闸门，预计未来将可以让宽约 41 公尺的船只顺利通行。此外，目前通过巴马拿运河的船只，最多可载四千个货柜，预计完工后，船只运送的货柜数将达到一万两千。

这项工程，原本预计在 2014 年百年落成之际完工。但是在经济预算和工程延宕的情况下，完工日期目前仍未知。

== 国际竞争势力 ==国

巴马拿运河在该地区经济上所扮演的枢纽角色，在过去几年常常受到挑战。但其他的工程往往受窒于财政、或是严竣的地理考验。今日，最大的挑战者，该是由中国资助的尼加拉瓜，目前正在运河试图建立一条替代路径。

现在，尼加拉瓜可能会出现第二条运河，挑战巴拿马运河的地位。对于俄国、中国和其他社会主义执政的拉丁美洲政府，他们的思考是，同样是过路费，不如交给和自己立场比较近的阵运河营──像是尼加拉瓜。某种程度上，在策略上也可以降低对巴拿马运河的依赖。

然而，有不少人对尼加拉瓜运河的可行性抱持着怀疑的态度，这样的工程规划到底有多实际？时间将会受益告诉世开通人答案。