2021年前11月，我国新能源汽车产销量再创新高，累计产量突破300万辆，销量接近300万辆，市场渗透率达到12.7%。
据中汽协预计，2022年中国新能源汽车销量有望达到500万辆，同比增长47%。
浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）是华友钴业（603799，SH）的全资子公司，是动力电池回收头部企业。公司总经理鲍伟对《每日经济新闻》记者表示，金属价格提升越多，意味着大家对退役动力电池的关注度就越高，动力电池的回收价格也会越来越高。
折扣系数是动力电池回收企业购买退役电池时的定价方式。记者了解到，企业购买退役电池时是以里面钴或镍的含量打折来买，比如上海有色金属网钴的价格是30万/吨，企业买电池时就会以30万/吨打7折或6折的价格来计价，去算电池里面有多少金属。
在鲍伟看来，三方面原因导致市场非常红火：一是原料缺乏以及随之而来的大幅涨价；二是动力电池回收是热门行业，进入的企业越来越多导致竞争加剧；三是部分企业把电池回收作为战略布局，不在意短期营收。
东亚前海研报指出，2021年为动力电池退役初期，未来动力电池退役量规模将持续放量。根据此前我国新能源汽车的销量情况来进行测算，黎宇科在《车用动力电池回收利用经济性研究》中提到新能源乘用车寿命在4~6年左右，若假设我国动力电池的退役年限均为5年，则2021年的动力电池退役水平预期将为25.2万吨，到2030年，我国的动力电池退役水平预期将为237.3万吨，9年间年复合增长率约为28.3%。
记者手记丨动力电池回收行业亟需完善的法律法规
新能源汽车的热销势头如日中天，退役动力电池处理问题也越发引人关注。如今的动力电池回收行业已经从最初的乏人问津，发展成炙手可热的香饽饽。
不过，记者在采访中也了解到，目前退役动力电池回收市场虽然较最初的草莽时代越来越阳光化、规范化，但总体而言，行业依然处于鱼龙混杂的阶段。
动力电池回收行业的定位首先是环保类行业，从这个意思上讲，政策的引导也非常重要，而不能完全任由市场这只看不见的手来调节。行业关注度越来越高，相应的法律法规也应该跟上。只有法律法规体系不断健全、完善，并通过有奖有罚的制度去引导、规范从业者的行为，行业才能告别野蛮生长，走向正途。
视觉：刘阳
排版：陈旭 王蜀杰
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