运输公司税收优惠政策 2020年运输行业税收优惠政策

最近，国务院办公厅发布了《十四五”冷链物流发展规划》，对当前及未来一段时间我国冷链物流高质量发展明确了顶层设计与系统指导。

近几年来，我国冷链物流业蓬勃发展，据统计，截止2020年，我国冷链物流市场规模已超过3800亿元，冷库容量近1.8亿立方米，冷藏车约28.7万辆，约是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍。

此外，市场需求日益增加。为促进冷链物流业的高质量发展，国务院办公厅发布了《十四五冷链物流发展规划》，提到加强企业市场主体地位，促进各种创新要素向企业聚集，努力培养国际竞争力强的龙头企业等措施，为冷链物流企业实现更大的发展提供了良好的契机。

从税收角度看，国家出台了一系列促进优惠政策冷链物流发展的税收优惠政策，例如自2020年1月1日至2022年12月31日，对符合条件的物流企业或承租的大宗商品仓储设施用地，按土地等级适用税标准的50%征收城镇土地使用税；在2023年12月31日之前，符合条件的物流企业购置挂车可减半征收车辆购行业置税。

从实际情况来看，冷链物流企业要进一步税收做大做强，就必须本着“专业化、规模化、网络化”的理念，做到技术创新和模式创新兼顾，一方面要充分利用税收优惠政策，另一方面，要加强对税收风险的防范和控制，更好的保障新技术、新模式的应用和落地。

从技术角度来看，冷链物流企业应积运输极满足市场需求，积极开发和应用新的保鲜制冷技术和温度控制技术，提高冷链运输服务质量，积极利用大数据、物联网、传感器、电子标签、物流机器人等技术设备，提高冷链设施数字化水平，打造智能冷链仓。同时，应开发和使用性能更好的保温阻燃材料和绿色低碳制冷剂，提高绿色发展能力运输公司。

总的来说，由于我国冷链物流发展起步2020年较晚，在基础设施、技术创新、人员构成等方面存在着不足。在这方面，规划建议引导资金、人才、技术等要素配置冷链物流基础薄弱环节，重点加强薄弱环节，巩固行业发展基础。优化和完善相关财税政策，调整和引导要素资源配置是一个非常重要的方面。

此外，冷链物流产业链上游和中游能耗水平高，污染大，可考虑结合产业特点优化绿色税收政策，通过更准确的税收杠杆，引导相关企业积极减少制冷剂等污染物排放，鼓励其增加节能环保技术的研发和应用，更好地实现绿色可持续发展。