交警进社区又有新收获

2021年3月，金湾交警大队民警谢东文、辅警林彦国在走访红旗八一社区时，了解到一个信息，有辆车停在一家公司的院子里，两年没有开动，不知道有什么问题。交警查询发现，这辆车两三年都没有年审过了。

谢警官来到公司发现，这辆车布满灰尘，轮胎已经没有气了，是辆僵尸车。僵尸车为什么还不拿去报废？面对谢警官的疑问，公司管后勤的人连连点头，是是是，我们平时工作忙，忘了，很快就拿去报废。

过了两个月，公司仍然不见动静，谢警官又上门了。怎么还不报废啊？说说怎么回事吧。面对这次质问，公司负责人一看，也不好再瞒，只好道出实情，车是公司老板的，但以前一直是他小舅子开，开的时候不小心，弄了好几单违法，他不想扣光分，因而拖着不去处理，车自然也不敢再开，怕上门被交警查到，一样要扣车。

负责人一直催着老板的小舅子去处理违法，对方执意不肯，双方僵持之下，车也直接僵成了僵尸车。

交警在公司和小舅子之间反复做思想工作，这样拖下去不是办法，事情总要有解决的一天，这么多年下来，车也废了，车龄也不短，申请报废是最好的选择。好说歹说，负责人同意把小舅子喊回来处理。

又过了半年，公司还是没有动静，交警严肃地下达了责令整改通知书，明确表示，再不动，企业征信会受影响了。负责人也着急起来，说，阿SIR，我人在上海，回来要隔离，正在做相关准备。

又过了一个多月，公司方面终于松口，说，阿SIR，我们都弄妥了，可以报废了。到今年春节，经过一年左右的交涉，交警终于成功地把拖车开到了公司门口，负责人在同意报废书上签了字。

因为几宗违法，直接把车搞成了僵尸车，这事归根结底，是对交通法规了解不够，对车辆报废知识的欠缺。很多僵尸车都是这么来的。尤其是疫情常态化防控的时间段，产生了许多疫情僵尸车。

疫情时代下的僵尸车

今年3月，警方接到举报，在三灶一家交通银行的门口停了两台僵尸车，已经一年多没有人动过了。一辆是粤C，一辆粤T。交警顺着车辆信息一查，联系上了粤C车主，是位20岁的小伙子。两年前，他出国去日本留学，一去没多久就碰上疫情。

为了不给祖国添麻烦，减少人员流动，新冠疫情之后，他就滞留海外，一直没有回过，他的爱车自然也变成了僵尸车。他诚恳地对交警说，不是我不想报废，是我回不去啊。交警笑了，你不知道车辆报废可以代办吗？写份委托书就可以啦。

最后，留学小伙子的父亲出面，但老人家也不懂车辆报废，辅警小林忙前忙后，联系报废公司，带着他办报废手续，全程服务。

另一辆粤T车，交警打电话过去一问，车主就在隔壁的中山。说到僵尸车，车主一脸无辜地说，原本是打算要去报废的，可是刚一动念头，坦洲管控，过了一段时间，再一动念头，三乡管控，我来珠海之后，不方便开车回中山啊。交警又笑了，你直接在珠海报废不就行了吗？车主很惊讶，我是粤T啊，可以在珠海报废吗？交警说，当然可以啦。

另一个让谢警官忍俊不禁的场面是在金湾南苑小区，有一辆僵尸车被发现后，谢警官了解到，车辆一直是由亲戚代开。车主同意报废，但不懂相关手续，干脆直接写了份委托书给谢警官，同时叮嘱亲戚，这车不能再开了，要报废了。

过了几天，交警请的报废公司的拖车到了现场，与此同时，另一辆拖车也到了，也要拖这辆僵尸车。交警纳闷之下询问得知，原来这位亲戚以1200元的价格把车辆当成废铁卖给了二手车行。

交警严肃地问他，为什么要把报废车私下转卖？亲戚一脸惊讶：你们不是说要报废车嘛，我当废品卖给二手车行不就算报废了吗？交警无奈地笑了笑，耐心地和他讲解了一番报废车的知识，“车辆卖给二手车行，他如果把你的车辆发动机拆下来，安装到别的车上去用，那台车出了事故，发动机号码是你的车，你要负连带责任的哦……”一顿科普后，这位亲戚连连点头，恍然大悟。

僵尸车形成的另一个终极原因

报废知识的欠缺衍伸出了不少僵尸车，但僵尸车的形成还有另一层重要原因。这层原因也是交警进社区工作开展后，小编随之发现的。往常，僵尸车一般都是在路边占用停车位被其他车主举报后得到处理的，交警进社区后，更多更隐秘的僵尸车也被纷纷发现了，就像文章开头提到的那台公司停车场中的僵尸车。

最近，交警就在社区走访中，发现红旗镇矿山上停着一辆破败不堪的僵尸车。了解中得知，车主搞种养业，果园就在山头旁边，说到要处理这台僵尸车。车主一百个不乐意，我这车停在山上，也不会再用，不碍其他人的事，有啥问题？

交警一再劝说，你车放在这里没人看管，你怎么保证没有路过的人把发动机拆下来拿出去倒卖呢？放在这里始终是个隐患，报废是最好的选择啊。再说，你的车好多年不年审，又不销户，“户口”还挂在车管所，长久下去不是办法，而且会影响积分。

果园老板思前想后，很是纠结，过了几天，总算是同意签字。因为车在山上，拖车到不了现场，得把车子先推到稍平缓的地方。报废的那天，小林和报废公司工作人员爬了很久。临到推车时，身为车主的果园老板却不肯上前帮忙，只在一边看着，表情木然。

小林刚一推车，车上的零件就散架似的纷纷掉落。推行了没多远，车里传来一阵怪声，不一会，吱吱的声音在车内爆发。10多只老鼠从车里冒出来，大大小小一看就是来自同一窝。

果园老板在旁看着，并不惊讶，一脸哀伤。等到终于把车推上拖车，要签字时，果园老板手抖了几次才签好，小林从他的表情中读懂了两个字“不舍”。

这辆车不值钱，但却风风雨雨陪伴了他多年，内心深处早已是生命的一部分。虽已不使用，放在那里，就是在心中留一个念想。

还有一间高校地下停车场，有一台车放了很多年，学校保卫处告知谢警官，车主是该校一位退休教师。老先生被谢警官劝说报废时，沉默了许久，才开口说，那就遵守国家规定，办了吧。

临到要办理报废那天，拖车都来了，于情于理，老先生也该来一趟。谢警官催了半天，他说，我把资料和委托书都给你，该签字我签字，去就不去了。

这是他用积蓄买的第一台车，陪伴自己度过了许多难忘的岁月，酸甜苦辣、风雨兼程。人生在路上的时光谁人都可能缺席，唯独爱车默默守护自己。

许多人对车有别样的感情。小编一位朋友，爱车使用多年，不忍报废，转卖他人。临过户前，情难自禁，赋诗数首。卖出去几个月，不时还会跑去偷看，爱车在别人家过得可好。部分僵尸车车主在被交警催着办理报废手续时，表情落寞。在他们眼里，车不用了，但僵而有尸，也是一种意义。

遇到这种情况，对于交警来说，也是工作中最难的一部分。不懂报废知识的，他们不厌其烦地科普；工作忙，要当甩手掌柜的，他们鞍前马后，提供保姆式服务，办各种手续的，车在山上车主不愿意动手推车的，他们也愿意当苦力；遇到动感情的车主，他们又得化身，电台知心大哥，晓以情理，引导他们处理情感和法规之间的平衡。

靠着这些努力，过去一年，金湾交警成功地把140辆僵尸车强制报废。这些车，有的停在路边长期占用停车位，有的停在荒郊野外，虽然不碍事，但极容易被不法商家所觊觎。以前，交警没少遇到过，等到车辆要报废时，人去的时候，车上的零件早被拆得七七八八，流入市场，带来的就是安全隐患。

清理僵尸车不但是为其他车主带来停车便利，同时也是交通安全源头管理的重要举措，而这项工作，在交警进社区工作开展之后，得到了强化。

解决僵尸车问题，任重道远。接下来，交警还会在社区继续开展清理工作，欢迎粉丝们举报哦。