4月16日上午，神舟十三号载人飞船返回舱平安降落在东风着陆场预定区域，在太空居住了6个月的神舟十三号“太空出差三人组”如期返航。
神舟十三号不仅是我国在轨驻留时间最长的飞船，还是返回最快的飞船。
回收返回舱作为载人飞船飞行任务的最后阶段，也决定着飞行任务的最终成败。
为了保障航天员们安全顺利返回地球，内蒙古自治区公安民警和移民管理系统民警穿过戈壁，翻越沙梁，披星戴月，戍守北疆，只为迎接航天英雄平安回家！
从1999年与“神舟”结缘，神舟一号至神舟十一号飞船，都在内蒙古自治区四子王旗主着陆场成功着陆。而后，从神舟十二号到神舟十三号起又从大漠升空再返回大漠，在内蒙古额济纳旗着陆。这里，见证了祖国航天事业的跨越式发展。
23年来，亲历祖国航天事业发展的内蒙古公安民警用忠诚担当和辛勤付出，为神舟飞船和航天英雄筑起“飞天”与“回家”的安全屏障。时间，记录下了他们守护飞天梦的奋斗故事。
“每次飞船发射，我们提前一个月就工作了！”阿拉善盟副盟长、公安局长刘国明介绍说，他们集结交管、治安、派出所等警力，对重点区域、路段进行巡逻排查，对着陆场内的辖区人员进行疏散并开展保密教育，坚持走访每一户牧民，专人把守每一个堵卡点，对整个区域进行全面清查。同时，交警部门对各重要路口进行封控，全力保障回收任务期间道路畅通，应急处突民警全程配合航天搜救大队完成搜寻任务。
额济纳旗公安局巴彦宝格德派出所是距“神舟”飞船主发射场最近的派出所，被人们称为“航天派出所”。所长刘永福从2011年起，已经历了4次“神舟”飞船发射。
这几天刘永福很忙，为了迎接神舟十三号返回，他和战友们巡控、设卡、演练、排查忙个不停。“给飞船发射和回收做安保，都需要严之又严、细之又细。” 他摸着车上悬挂的“平安福”说道。
在千里之外的乌兰察布市四子王旗阿木古郎草原，今年刚刚退休的民警黄威也在关注着神舟飞船返回的信息，从神一、神五载人，到神十一，再到嫦娥一号、嫦娥二号，一共参与安保13次。退休前，黄威一直担任乌兰察布市四子王旗公安局治安大队大队长。
“当接到参加神舟一号飞船返回舱降落安保任务时，高兴的都不敢睡觉，生怕错过了安保时间。”黄威和记者说着神舟一号飞船返回舱降落情形。他说，那一年，他们凌晨就到了备降区域。草原夜晚有多么寒冷，只有经历过的人才知道， “在盼望、兴奋中似乎忘了寒冷”，黄威说，飞船返回舱降落那一刻，地上搜寻车队在草原上飞驰，空中直升机轰鸣，场面非常壮观，当看见返回舱静静安卧在草原上时，激动得想流泪。
黄威有幸亲眼目睹了飞船返回舱降落、航天员出舱时的神圣时刻。
黄威掰着手指数着飞天英雄的名字，杨利伟、 费俊龙、聂海胜、景海鹏、刘旺、刘洋、张晓光、王亚平、陈冬等。
四子王旗公安局红格尔派出所所长呼和朝鲁，从1999年神舟一号飞船回收到2016年神舟十一号回收，连续11年，他是神舟飞船十一次回家的忠实守卫者。
每一次神舟降落，呼和朝鲁都连续几天几夜不合眼，直到飞船平安着陆。特别是在神舟五号、六号、九号载人飞船安保工作中，呼和朝鲁一边负责前期调研摸排、排查隐患，一边负责外来人员管控和记者查验，呼和朝鲁带领派出所民警每次都奔波几百公里进行清查，做到了不漏一人，彻底干净，确保神舟飞船主着陆场周边的绝对安全。
进入飞船回收阶段的三十个小时内，航天爱好者、媒体记者等人员大批涌来，人地生疏，加上草原气候多变，会出现各种意外。“半夜车行驶在草原上，没有路，很可能撞上网栏或者迷路。”呼和朝鲁记得在“神八”回收前一天晚上，他接到求救电话，一辆由航天爱好者开的车在雨中迷了路。当时是夜里十一点，草原上找不到参照物，迷路人很难说清楚自己的位置。
呼和朝鲁一边安慰迷路者，一边驾车四处寻找，但是将近两小时过去了，也没找到迷路者。情急之下，他给附近的牧民打电话请求协助，牧民出动了马匹。经过三个多小时的找寻，才找到迷路者，把他们带到牧民家吃饭取暖。
“一次都没顾上和飞船合个影。”参与了十一次安保工作的呼和朝鲁，也参与了“嫦娥五号”的安保工作，个人却没有留下任何可纪念的影像。他满怀深情地抚摸着神舟五号的返回落点纪念石碑。
乌兰察布边境管理支队脑木更边境派出所所长侯贵峰也曾参加了十一次返回舱回收安保任务，“这次神舟十三号我们虽然没参加，但是一直和阿拉善的战友保持着联系，把我们的好做法好经验告诉他们。”侯贵峰略显遗憾地说。
让侯贵峰最难忘的是“嫦娥五号”返回舱回收。
2020 年 12 月 17 日凌晨，在内蒙古四子王旗航天着陆场外围，侯贵峰和战友们严阵以待，等待着“嫦娥”回归。
“目标出现，立即出发! ”2020年12月17日凌晨1时59分，随着一声命令，侯贵峰迅速带领民警跟随地面搜救部队赶往返回器降落区域。
嫦娥五号返回器顺利着陆，警戒任务迅速全面启动，直至凌晨5时整“嫦娥五号”回收安保圆满结束。
每次执行安保任务，民警们最期待听到的两个字就是“安全”。与飞船返回舱同框，合影留念是侯俊峰们最朴实的庆祝方式。
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