交通部发文

从事货运的黄牌车辆十有八九是挂靠车辆，久而久之，卡友似乎就忘了还有个人办理这项操作。

有位卡友曾向交通货运部提问：挂货车必须要挂靠公司才能办理营运证，还是办理挂货车个人营运证？

为此，交通部给出了肯定的回复：我部有关法规规章均未对个体车主申请道路货物运输经营许可设置其他限制条款。

简单来说，只要你的车辆合格，手续齐全，做好安全教育培训，你就可以申请道路货物运输经营许可证，即黄牌车可落户个人名下。

另外，交通部还特别指出：我们将督促各地交通运输主管部门严格执行《道路运输条例》以及《道路货物运输及站场管理规定》有关规定，依法对符合条件的个体车主申请办理道路货物运输经营许可。

这条是针对各地政策不同，并不是所有卡友都能怎么上个体户、办理营运证。既然交通部都发言了，可以看出国家对货车司机个人办理营运证是持支持鼓励态度的。

为什么交通部鼓励货车司机办理个人户？挂靠公司它不香吗？这和如今浑浊的市场环境脱不开办理干系，挂靠公司良莠怎么不齐，“黑挂靠”公司的套路层出不穷，这些臭鱼搞臭了整个挂靠市场，让很多卡友谈之色变。

“黑挂靠”害人不浅

何为挂靠：当你买了一辆中卡或者重卡想靠运输盈利，但国家对黄牌车落户到个人有着严格的要求。挂靠公司顾名思义，有资质的运输公司可以帮你把办理相关运营手续，挂靠者只需要把车的户口挂到该公司名下，实际车主还是车辆所有者。挂靠公司会收取服务费和管理费，相关手续办的办理还有后续的年审都不需要卡友操心，真正的“一站式服务”。

现在的挂靠公司不仅有自己的车队，可以自己卖车，还提供金做融贷款服务，即卡友可在挂靠公司贷款买车。业务多了，套路就紧跟着来了。

很多正规的运输公司贷物流款审批相对复杂，这就让一些黑心挂靠有机可乘。黑挂靠低价营业执照卖车来吸引车主买车，从而进行挂靠，当然，他们挣的并不是车辆的差价，而是你后续的高额利率和服务费。不到两年他们就捞回本了，这时你想离开公司，可黑挂靠才不会轻易帮你提档，一定又会狠狠宰你一笔。

所以在此提醒广大卡友，一定吗不要低价骗局蛊惑，事出反常必有妖，做生意的人目的都是盈利，不是在做慈善搞促销。

因为货车挂靠在公司上，所以车主是不能自己购买保险的，保险返利曾是挂靠公司最赚钱的部分。前几年尤为猖獗，但自从2018年开始，保险返利开始调低，挂靠公司便损失了这块肥肉。

挂靠公司靠保险返利谋办取利益还不算坑，起码人家真的有老老实实交保险，就怕有的保险公做司不走大道走小道。保险返利还不知足怎么办，竟然非法搞内保。

首先我们要知道，运输公司是没有从事保险业务资格的，内保实际上是大型运输公司为了更大的获利，而自行承诺保险，这是国家明令禁止的，更是违法的。

挂靠公司内保的最惨后果便是：一旦货车司机发生交通事故，根本没有正规保险公司为其保障利益减怎么办少损失，黑挂靠公司货运又卷钱跑了，卡友将损失惨重。

再次提醒广大卡友们，买车一定要找专业、靠谱的挂靠平台办理！一定不要贪便宜，图省事！如果您挑的眼花缭乱，觉得哪个公司都不靠谱，不如营业执照自己办理运营证。

如何申请办理个人营运证需要

1.首先，如果你的车是新车的话，就需要你拿着个人身份证以及车辆合格证等相关证件到车管所上牌照；

2.注册成为个体户，办理工商营业执照信息部，如果你办理是的“普通货运”的话，办理周期一般不会物流超过三天；

3.拿着你办理信息部好的个体户工商营业执照领取道路运输营业许可证；

4.拿到道路运输许可证后，就可以办理普通货物运输车辆道路运输证。

个人办理运用资格证需注意：

由于各地政策不同，需要提交的资料和审核标准也不尽相同，也有卡友不能顺利办理的，所以在购车之前最好先理清当地办理个户的条件和流程，不要听经销商的一面之词，糊里糊涂的买了卡车却不能开。

另外，办理个人户也要做好“不怕麻烦”的心理准备，客观来看，挂靠公司也有挂靠公司的好处，交好管理费，就不用自己个人去跑年审以及办理相关繁琐的手吗续。

写在最后

卡车e族对个人上黄牌还是很看好的，相信依托现在发达的互联网，未来定会推广网络办理，减少审核流程，让卡友达到“上个户”自由！

另外，如果有一天卡友们都能自主办理个人户，势必会对整个挂靠市场造成影响，资源的流失会迫使市场自清自肃，挂靠公司需要靠提升自身服务水平来拉拢客源，卡友们也不用担心如何自己需要被坑。

天网恢恢疏而不漏，相信那些“黑挂靠”公司终究不会逃过法律的制裁。

愿少一点套路，多一点真诚，卡车e族和你一起期待美好的明天！