【卡车之家原创】近日，上海市交通执法部门针对客货混拉违规行为进行大力整顿，还约谈了多个网络货运平台，要求停运“客载货”非法货运车辆，对此类车辆一律停止派单、封禁账号，不允许继续营业。

“客改货”不合法为何面包车是重灾区

面包车分为客运类型和货运类型，简单地说，客运版面包车所有车窗玻璃都是透明的，座位数完整无缺，而货运版面包车除正副驾驶座之外，其余车窗都是密封不透明的，且没有座位，不能载客。

“客改货”主要体现在卡友们将客运版面包车，除主驾驶以及副驾驶的座位之外，其余座位全部拆除，这样的做法能够提升车辆的有效载货容积，但是即便将客运版面包所属车内饰完全按照货运版去改装，也能非常容易识别其两者之间客运的差别：客运版车辆一般写着核载多少人，而货运版一般写着总质量等信息。

使用面包车载货，目前主要从事的是一些城配运输，例如商超之间送货上门、临时摆摊做小生意或者是运输些机器配件之类，运输距离行业普遍偏短，以城市道企业客运路为主。

面包车之所以能够在短途城配中盛行，除了其实用性比较高以外，其价格也是不容忽视的一个亮点，对于卡友们来说，平台所属抽佣高、运价低迷，那么就需要从选车开始关注车辆的成本，显而易见，面包车凭借多种优势，在对载重要求不高行业、短途城配中占取了一部分市场。

“客改货”属于非法改装，一经查处分类，卡友们会面临数额不等的罚款，这类改装在二手车市场非常的常见，大部分在售的二手面包车，都是由客运版面包车改装而来。

为了杜绝“客改货”车辆的泛滥，相关部门除了加大对面包车的管理之外，还开始从网络货运平台入手，对非法货运车辆停止派单、封禁账号，不允许继续营业。

租用车基本合规自用车面临换车

目前使用面包车的卡友，整体分为两大阵营，一类是自购自用，即自己既是车主，又是司机，对于这类卡友来说，要明白“鱼和熊掌不可兼得”，避免后期出现因涉嫌“客改货”而被罚款、封停分类账号等。

还有一类是从运输公司租车类别，对于这类卡友来说，无论面包车市场行情如何变化，只要车辆使用受限，就可以和租车公司终止合约，更换其它车辆继续跑运输，一般而言，从租车公司租来的货运车辆，基本都是合规的，但是也不排除部分公司会违规操作。

“客改货”车辆禁止派单、封停账号等措施，对于使用租车跑运输的卡友，影响相对比较小，因为这类卡友随时可以和租车公司进行沟通，去更换合规车辆，而对于自购车的卡友来说，那么就需要考虑换车。

如果说卡友们想要继续跑运输，又担心自己的车辆不合规等，在换车时，应该注意哪些问题，什么样的车辆更适合自己？随着车辆使用场景越来越细致，在面包车的使用环境中类别，也有着大量的竞品车型可供卡友选择，今天，我们大概整理了部分卡友更换车辆时的选车方向。

摆摊设点选翼展车 因为没有固定的门面，所以一部分卡友可能会开着车在夜市或者是小区门口摆摊设点，可以看企业下带翼展货箱的小卡，整车售价一般在5-7万之间，并且这种车辆也极容易对商品进行展示，如果是摆卖水果等，也可以选择栏板式的微卡。

运送机械设备选栏板车 大部分机械设备，或者是零配件，因为其质量较大的原因，栏板微卡成为卡友的首选，如果因为部分小配件需注意防水，两厢的栏板车将更具有优势。

卡友们将面包车作为一种运输工具，其使用场景远不止我们所罗列出的这些，但是无论卡友们从事的是哪一类运输，在舍弃掉面包车之后，也有大量的竞品车型，例如厢式货车、微卡、以及VAN车型等可以选择，所以正在使用“客改货”车辆的卡友，也不必过多的焦灼，在选车上还是有大量的余地。

● 编后语

约谈网络货运平台，要求对“客改货”车辆进行停止派单、封停账号等一系列的措施，其都是在为了货运行业的健康发展，在严查“客改货”的浪潮之下，可能大面积的卡友会面临更换车辆的问题，在这样的情况下，厢式货车、微卡、以及新能源VAN车型会迎来爆发吗？（文/位青波图/卡车之家）