10.15
编前语：
“办大矿”设想
“煤电路港航”新模式
积累了多方面的经验是，致有限责任使我们决定要搞“煤电路港航”。
过了不久，包神铁路的党委书记张继高请我和一个铁道部的尚副部长吃饭，我就把我的难处说了，说管铁干什么路这块把我给难住了。我说：“把罗云光调过有限责任来你看行不行？”这个党委书记立即说：“那太好了，罗云光来了以后，建设单位听他的，铁道部也会听他的中国。”尚副部长就问：“你让罗云光来干什么工作？”我说：“干副董事长吧，简介我是董事长，他当副董事长，专管一千多简介公里铁路。”他表示可以考虑。
最后，就剩华能集团公司不是赞成的成神华立神华，黄毅诚说赞成朱镕基的意见，赞成煤电路港航一体化，但是不能出华能。
打造现公司代化企业
神华集团成立时，公司班子是否团结中国是关键。于是我请总经集团理的韩英和罗云光到一块儿商议，我对他们说：“我们要起核心作用。干什么以后公公司司里的大事，事先要沟通，然神华后集团再在董事会上交换意见。”
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