为进一步加强我市机动车污染防治工作，减少机动车污染排放，我市对标国内先进城市，2018年4月，在全省率先采取区域禁行、严查严控、资金补贴、鼓励报废等疏堵结合措施，按每辆车给予7000元-40000元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，鼓励我市国三老旧柴油车提前报废。从市生态环境局获悉，截至目前，我市已报废老旧柴油车2.6万辆，兑付补贴资金3.2亿元，初步估算每年可分别减少氮氧化物(NOX)、颗粒物(PM)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)排放10859吨、359.2吨、452.2吨、4521.7吨，极大地改善了我市空气质量。
原莱芜市车主也可申领报废补贴
据悉，政策实施以来，我市通过设立联合办公窗口、提供一站式服务，实现车主申领补贴“零跑腿”，提高了车主报废老旧柴油车的意愿。
多措并举严控超标老旧柴油车
实施新标准，严把定期排放检验关。按照相关要求，2019年5月1日起，我市实施了柴油车排放检验新标准，加严了污染物排放限值，新增了车载诊断系统(OBD)检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。
全面实施在用汽车排放检验与强制维修(I/M)制度，初次排放检验不合格的车辆，必须前往具有相应资质的机动车排放维修治理站(M站)，经维修合格后返回同一检验机构进行复检。
加大在用车监督检查力度。设置柴油货车联合执法站点14个，截至目前开展在用车联合路检、停放地抽检1258次，监督抽测在用车29万辆，查处超标排放和冒黑烟违法行为2200余起。完成安装10台套固定式垂直式和2台套移动式遥感监测系统，对筛查的超标车辆定期在济南市生态环境局网站公示，告知车主及时维修。
疏堵结合，实施重型柴油货车区域禁行。2018年1月10日起，我市禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12000KG)进入G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段以内区域(不含上述道路)及长清区、章丘区、平阴县、济阳县、商河县的城市建成区通行。对达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车违反规定进入禁行区域的，按照《中华人民共和国道路交通安全法》和有关规定，处200元罚款并记3分。
如何申领老旧柴油车报废补贴
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