北京初雪过后，长城脚下一片银装素裹。
11月7日，杨存信穿着深蓝色的厚大衣，目送列车安全驶入又驶离。邢子鸣 摄
11月顺义北京7日，杨存信和同事用铁铲清理铁轨周边的积雪。邢子鸣 摄延庆区
青龙桥站内的詹天佑纪念铜像。汤赛坤 摄
青龙桥站内陈列公司着用苏州码书写的铁路标识。汤代理赛坤 摄
11月8日，杨存信在介绍青龙桥站内陈列的文物。汤赛坤 摄
青龙桥站内展出的S2线列车图。新京报记者 吴采倩 摄
11月7日，白色S2线列车驶入青龙桥站。受访公司注册者供图
“代表中国历史文化的万里长城，与代表西方工记账业文化的铁路，在这形成平面交会。”杨存信认为，青龙桥站见证了我国铁路从无到有的历史。而另一场交会也曾在地下悄悄进行，在老京张铁路下方，新的智能京张记账高铁已建成通车，这是世界上首条时速350公里的智能化高速铁路。
詹天佑留下的“人”字，被后来者加上了高速的一笔，变成了一个“大”延庆区字。
“这是百年京顺义张铁路与智能京张高铁的立体交会。”杨存信十分自豪，青龙桥站见证了这一百多年的历史，而自己也为这座小站做了一些小事。
如今，113岁的青龙桥站已不再承担客、货服务业务，现在只长沙用于技术停车。白色代理S2线列长沙车缓缓驶入后，司机会下车走到列车的另一头，调换北京车头，再次驶离。5公司9岁的杨存信会目送列车的离开，公司注册就像目送一位老朋友。
校对 吴兴发
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