从2019年8月份品牌发布到次年8月份一口气亮相6款新车，已经过去了两年多的时间，恒驰汽车还没有一款车型量产，反而是债务危机让人津津乐道。
要知道，这个曾经凭借着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字“箴言”强势入局新能源车市场的品牌当初可是震动了整个汽车市场，“弹药充足”也赋予了恒驰汽车绝对的底气。
在这两年多的时间里，恒大汽车在整车研发制造方面、汽车科技方面、动力电池以及动力总成方面都采取了一系列的动作，比如与豪车制造商Koenigsegg组建合资公司（NEVS控股65 %），获得豪华整车研发制造能力。一系列的并购让恒大迅速掌握了很多造车新势力需要若干年努力才能掌握的技术与渠道。能够在相当短的时间里就在新能源汽车领域实现从无到有的全过程，这一点上，恒驰汽车确实是让人不得不服，但是说到产品推进就有些缓慢了。
前几日，恒大汽车召开关于恒驰5量产会议，并表示要大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。
三个月又三个月，历史总是惊人的相似，还记得去年10月份，恒驰汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会上也曾表示要大干三个月，确保恒驰首车在今年初在天津工厂下线。
不过这一次，恒驰5应该是真的要来了。因为在2月份的时候，恒驰5曾出现在工信部新车公示目录当中过，以及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》等，这就意味着恒驰5已经拿到了生产和销售环节的所有“通关批文”，可以正式公开销售。再加上网上也曝光过新车的实车照，虽然有些缓慢，但也算是有条不紊地进行着。
从产品层面来看，恒驰5 的长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm，定位为A级SUV。
另外，恒驰5的CLTC综合续航里程为602km，零百加速7.8s。此前网上也曝光过新车的价格区间调研表，大概率会主打15-24万元的价格区间，也就是说，恒驰5上市后对标的将是BBA的入门级SUV奥迪Q3、宝马X1，还有小鹏G3，大众ID.4X等车型。
写在最后
回顾过去的这几年，许家印的造车路还是很坎坷的，如今恒驰首款量产车也算是终于推进了，不过目前的新能源车市场可是非常的激烈，而且造车新势力格局也基本形成，如果恒驰5能够早几年量产或许更容易在市场中脱颖而出，现下来看
恒驰汽车在市场中的品牌影响力显然是不够的，等恒驰5量产之后是否能经受住市场的考验还是未知数，不过现在最重要的一点是不知道三个月后，恒驰5到底如何……
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