15年前的11月19日，一条连接郑州和开封两地的宽阔通畅的郑开大道顺利通车，从此拉开了郑汴一体化的发展序幕。
今年是郑开大道开通15周年，自11月19日以来，河南商报推出大型系列报道《一条路两座城十五年》，回望15年来郑开融城发展的成就，同时对接下来的同城化发展进行展望。
在前期报道基础上，12月2日，河南商报举办了主题为“展望郑开大道的下一个10年”的座谈会，邀请政界、学界、商界以及市民代表等，围绕下一个10年郑开同城化将给两地市民带来怎样的红利、机遇和挑战，如何更好地推动同城发展等展开讨论。
座谈会中，UFO中牟创智中心总经理金鹏围绕《加快郑开创新创业高地建设，助力郑开同城化发展》，进行了精彩的交流分享。
文旅科创项目入驻，这里已成为创业热土
位于郑州国家文化创意产业园的中牟创智中心，专注于做科创载体，在行业内获得不少关注。
金鹏介绍，郑州市目前正在大手笔布局沿黄科技带，其中大家耳熟能详的中原科技城、龙子湖智慧岛、白沙科学谷、鲲鹏软件小镇，都是沿黄科技带重要支撑点。中牟创智中心是沿黄科技带的一部分，利用文创园和中部设计城既有主题乐园和设计产业优势，构建以“数字创意科技研发、数字创意内容生产制作、数字创意专业服务”为主导产业的“数字创意创新产业社区”，也成了郑开同城创新创业第一站。
作为土生土长的郑州人，金鹏在上世纪90年代时，对中牟的印象还是一座带有历史味道的县城，官渡古战场，跨域千年风云。2005年，郑开大道开工时，那种热火朝天的建设场景他也感受过，再之后，随着众多大型文旅、科创项目陆续入驻，这里已然成了一片创业沃土。
对于郑开一体化，金鹏认为这是战略方向，也能对片区发展真正起到推动作用，“不管从情怀上，从职业上，从片区长远发展看，都希望同城化的步伐能够加快，希望郑州开封中间的这个区 域发展更加完善，早日成为郑开乃至郑州都市圈发展的一个支持点。”
近几年从事科技载体运营，培育创新载体，金鹏所在企业、园区也在不断帮助企业成长，为郑州提供优质科创企业，对于郑开之间的这片区域他也有许多建议。
公共交通还不便利，对企业和人才的支持政策还不多
在金鹏看来，郑开之间的一些科创园区规划非常好，但落地速度、政策层面、资金投入、宣传力度等方面还存在不足。
他提到个现象，一些郑州企业来这里后，感觉配套服务等还不够完善；一些中牟本地企业来这里后，觉得相比中牟县区已经比较不错；一些开封企业来这里后，发现这里是郑州开封的一个中转站 、过渡地带，作为企业基地的话，又会存在一些不足。这说明，区域还需要提档升级，不断完善，增强吸引力。
他首先提到交通问题，要想富，先修路，交通对一个区域的助力非常大。目前的公共交通还不发达，希望从郑州市区到郑州国际文化创意产业园，公共交通能够直达；希望轨道交通、K2快线等，能够辐射到该区域，方便通行。
他还以自身为例，“每天从郑州西三环到东五环，每天上下班通勤时间需要3个小时，路程上百公里，如果地铁或公交能直达，将大大方便居民。”
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