外商独资企业收购国内企业吗(外资收购国内企业需要审批吗)

合资股比放开后，2022年或成跨国商用车企在华真正独立生产的元年。日前，沃尔沃卡车宣布收购收购江铃汽车旗下江铃重汽，将在华成立独资公司，旗下FM、FH和FMX系列重型卡车将于2022年底正式国产。

江铃重汽前身为太原长安重型汽车有限公司(下称“太原重汽”)，2012年江铃汽车斥资约2.7亿元从中国兵器装备集团公外资司及中国长安汽车集团股份有限公司收购该公司的企业全部股权，正式进军重卡市场，随后太原重汽更名为“江铃重汽”。

彼时企业，江铃汽车希望通过收购完成在商用车领域的全覆盖，但太原重汽被江铃收购后，业绩一直未能得到提升，反而成吗为江铃汽车的拖累。据江铃汽车公告，2020年江铃重汽净亏损额达到5.2亿元。而在市场排名基本固化的重卡市场，江铃重汽的地位也几乎可以被忽略。2020年重卡市场162万辆的审批销量中，一汽、东风、重汽和陕汽的销量加起来就外资超过120万辆，排名第十位的汉马科技仅为2万余辆，而江需要铃重汽的排名远在10名开外。对于江铃汽车来说，出售重卡业务，也有利于其余业务的聚焦。

对于外商独资企业外资品牌来说，这是一个很好的机会。去年12月2日吗，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在国内华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车。2020年，沃尔沃卡车在华年交收购付卡车总量同比增长63%，不仅创下历史新高，还成为沃尔沃卡车在全球增幅最高的市场。沃尔沃方面表示，本土化生产将进一步缩短订单交付，以及产品定制化和服务国内能力。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，与需要奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等国际商用车企业相比，国内商用车企业整体还存在一定差距，尤其是在一些核心零部件方面与国际先进水平尚存一定差距。随着我国近年来经济社会的发展，国内对商用车的需求不仅数量上在持续增加，而且对商用车性能、外观、安全、舒适性等方面的需外商独资企业求也在不断提升。此前虽有中外商用车企业因为股比、品牌等问题谈判未成的先例，但如今股比开放政策落地，商用车领域或将逐渐迎审批来新的投资热潮。