陆永泉当时透露，南京马鞍机场是军事部门规划确定的军民合用机场，而相关军事部门已原则同意启动该项目（军民合用功能），江苏也已向国家提出申请。
一旦马鞍机场实现军民合用，六合西站-马鞍机场将成为位于南京北部、辐射南京都市圈北翼的重要空铁枢纽。
目前，位于南京市区南侧，也是江苏最大的民航机场——南京禄口国际机场，正在打造“轨道上的机场”，且已经进入实质阶段。
据江苏省招投标公共服务平台信息，就在八月底，江苏铁路部门发布了《新建盐泰锡常宜铁路、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目招标公告》。其中，扬镇宁马铁路和宁宣铁路，将在南京禄口机场形成“十字”交叉。
届时，扬州、镇江以及安徽马鞍山、芜湖、宣城等南京都市圈成员城市，都将可以乘坐高铁直达南京禄口机场。
长三角多城竞逐空铁枢纽
澎湃新闻注意到，南京、杭州以及合肥等长三角多个重要城市，都在竞相打造由高铁和机场组成的空铁枢纽。
据杭州媒体《都市快报》今年6月报道，《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）显示，杭州未来将构建“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系。其中的“空”，就是指空铁联运站萧山机场站。
据报道，目前铁路萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究报告已获批复，预计2022年杭州亚运会后全线开工建设，2025年底前建成投运。
安徽省会合肥同样在“追梦”空铁枢纽。据安徽省发改委今年7月公布的《安徽大别山革命老区“十四五”振兴发展规划（征求意见稿）》，安徽“十四五”期间将开建的城际铁路中包括了合肥-新桥机场-六安城际铁路。
这条城际铁路起自合肥，向西北方向经过合肥新桥机场，再继续向西接入安徽六安市。建成后，合肥和六安之间的联系将更加紧密，“合六一体化”将得到实质推动。
当前，上海虹桥堪称国内最成功的空铁综合交通枢纽之一，集高铁、机场、地铁、长途汽车客运站等多种交通方式于一身。
同时，虹桥枢纽已突破了单纯的交通枢纽概念。今年2月，国务院正式批复了《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，包括了上海虹桥商务区，以及上海、江苏苏州、浙江嘉兴多个行政区在内。
目标到2035年，虹桥国际开放枢纽全面建成，成为推动长三角一体化发展、提升我国对外开放水平、增强国际竞争合作新优势的重要载体。
另据上海市政府官网报道，借鉴虹桥枢纽相关经验，未来，铁路上海东站也将和浦东国际机场组合形成浦东综合交通枢纽，成为“世界级一流综合交通枢纽典范”。
校对：刘威
