建设县、乡、村三级物流配送体系
货车开进村，屋外，一声喇叭响起，重庆巫溪县吉龙村村民冯正碧扛着辣椒就往外走。这袋50斤的辣椒，将搭乘车辆出村，进到镇里的冷库，再过不久，就能卖到城里。
在巫溪，冷链物流基础设施网络正在形成，农村物流体系如同毛细血管，伸向田间地头。村民的蔬菜、水果，正搭乘快车，驶出大山。
天元乡位于大巴山深处，离县城将近两个小时的路程，曾是重庆18个深度贫困乡镇之一，物流不畅。以往，县城商贩偶尔上门来收购，可价格压得较低。“附近也没有市场，不卖也没办法。”村民两手一摊。
由于蔬果产量不大，商贩不愿往村里跑。有时，村民只能眼瞅着蔬果烂在地里。“种了也卖不出去，这可怎么办？”由于积极性受挫，有的村民干脆不种了，任由自家的地荒着，村集体收入也捉襟见肘。
2019年，在巫溪县商务委的指导下，天元乡9个村集体联合成立了商贸公司。公司完善县、乡、村仓储配送体系，在9个村均建有仓储基地，乡里建设一个集配中心，县里建设中转基地。
冷链车开进了天元乡，冷库也建起来了。各村的蔬果，先在仓储基地聚集，再转运到乡里集配中心储存，当天就可以到县里中转，运输到各地。借力物流升级，货物配送和投递效率明显提高，物流成本下降两三成。蔬果不用再烂在地里，还能卖上好价钱。2020年，克服疫情影响，公司生意逆势上扬，销售额超2000万元，天元乡的村集体收入平均接近10万元。
村里的运输通畅了，县里的电商物流分拨中心也建了起来。巫溪县商务委副主任姚玉和说，当地正在建设配送专线，以3条省道为主线，打造县城至各乡镇等8条城乡配送专线，建设县、乡、村三级物流配送体系。
此外，巫溪还将完善末端网点建设。在各乡镇及行政村建设末端配送网点，配备办公、生产、消防等相关设施设备，努力实现县、乡、村物流体系全覆盖。
智能仓储保鲜，积极对接物流企业
内蒙古自治区锡林浩特市锡林郭勒大庄园肉业有限公司的5万吨级智能化全自动立体冷库里，一件件加工好的羊肉产品，通过自动扫码，数据化输入，由机器人自动出入库。
“智能化全自动立体冷库，库容大、标准高，冷藏库温能够达到零下22摄氏度，高于零下18摄氏度的国家标准。而且周转率高，先进先出，不会积压，肉质更新鲜。”公司行政副总经理于中政介绍。
“为保障羊肉品质，我们与锡林浩特市周边3000多户牧民建立了紧密联系，带动就业的同时，还给予10多户建档立卡户额外的收购补贴。”于中政说，企业还建设了数字化牧民之家。“牧民可以在交易大厅，通过屏幕实时观看卸羊、检斤、定等的全过程，随时了解采购价格，实时结算。”
步入巴彦淖尔市杭锦后旗中南渠村的旭一牧业有限公司养殖园区，上万头肉牛按照不同生长阶段，分别饲养在不同棚区。村民们都说，日子富起来离不开养牛。
“这些年，我们与周边5000多户农户对接，发展肉牛养殖产业，规模已达3万多头。”中南渠村党总支书记、企业负责人张继新说。
产业规模有了，新鲜优质牛肉如何卖得好、走得远？“我们与七八家大型冷链物流企业合作，线上 线下、地面 空中立体化配送，新鲜的牛肉可以第一时间到达消费者的餐桌。”张继新说，“现在一年销售牛肉3000多吨，产值4.5亿元，农户户均增收10万元以上。全村22户建档立卡户，已于2020年全部脱贫。”
目前，内蒙古自治区已形成呼和浩特至北京、沈阳等7条冷链专线，实现118个城市次日递、200个城市隔日递，全区形成800余条线路组成的全程冷链网络。
补足流通短板，完善物流网络
在大巴山深处的宝坪村，百亩冬桃基地里，绿意浓浓，桃花凋落后，果子挂满枝头，村民何正美正在地里忙活。“再过几个月，桃子成熟，就要用车装到县城里去卖，有的还卖到重庆城里呢!”她一脸乐呵。
“销路广了，价格也更高，村民的钱袋子也鼓了起来。”天元乡党委书记林永说，“乡村振兴要搭好‘舞台’，让村民‘唱戏’，在市场中致富。”
配送效率更高，销售渠道更广，离不开基础设施的改善。据介绍，重庆市冷库总量从2015年底的119.93万吨增长到2020年底的166.9万吨；冷藏运输车保有量从2013年的433辆增长至2019年的1788辆，累计增长311.1%……
2020年，内蒙古自治区出台实施意见，聚焦农畜产品流通“最先一公里”，加强农畜产品产地冷链物流体系建设，依托农畜产品生产基础和大型批发市场，建设特色农畜产品冷链物流基地。“‘十四五’时期，内蒙古邮政、快递拟建设物流园区(枢纽场站)冷库共16个，总库容约105.78万立方米。涵盖果蔬分拣中心、冷链仓储中心、物流集散中心等功能区。”内蒙古自治区邮政管理局市场监管处处长李埃介绍。
“新建成的园区、冷库将对农畜产品流通服务网络的建设与衔接，对加快完善县、乡、村物流体系起到促进作用，同时将促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。”李埃表示。
《 人民日报 》( 2021年06月21日 02 版)
