四川省成华区利和工商局(成都市成华区工商局地址在哪里)

成都今年刚开年就明确宣布“做优做强中心城区”，中心城区也就是传统意义上的主城区，即三环内。要做优做强就离不开土地资源，目前主城区范围内，龙潭寺是可开发土地规模最大的地方，所以预计龙潭寺会区域会在这个指导意见下强势发展，未来潜力不可限量。

原本龙潭寺的地理位置不错，但受困于交通、环境、配套等短板，身处主城的龙潭寺却发展掣肘。

一提到龙潭寺，很多人脑海中就会出现这样一个刻板印象：杂乱的钢材市场，货车、渣土车横行…核心区内有着大大小小的安置房、自建房、厂房甚至烂尾楼，这样的城市界面，使得改造升级变得棘四川省手。

交通上，尽管区域内有成华大道和三环路等主干道穿行，但被三条铁路线环绕的同时，也让龙潭寺仿佛被切割了一般，要想杀出一条血路，着实不易。

而居住在该片区的居民也经常吐槽，“商业配置低，社区底商一大堆，星悦广场虽然不小但也没啥在哪里逛头，与它一街之工商局隔正在修建的华宇旭辉锦绣广场也不晓得究竟咋样。”

此外，总投资20亿打造的龙潭水乡，也较为萧条，甚至成了央媒口中古镇旅游的反面教材。

就在刚刚不久，龙潭寺所在的成华区一口气规划了7个大TOD项目，TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。

这七个项目为桂林站，迎晖路站，北湖站，升仙湖站，桂龙路站，8号线龙潭寺停车场。但这7个项目中有五个就位于龙潭寺，分别是桂林站，北湖站，北湖公园站，桂龙路站，四川省8号线龙潭寺停车场。

龙潭寺TOD，还是全成都规模最大的TOD，成都首个双站点TOD。

双站点TOD，顾名思义就是拥有两个地铁站点的TOD。龙潭寺TOD位于“中优”片区，占据主城东三环核心位置，在建的地成华区铁8号线二期工程贯穿其中，项目内设有桂龙路站和桂林站两大站点，使得各组团可以更好地链接地铁，出行更加畅通方便。

此外，项目往前一站还可以在同乐站换乘9号线二期（规划中），形成三站联动的格局；项目内还有城际交通S12号线（规划中），连通新都、青白江、广汉、德阳。

如此高效通勤条件，也生动诠释着TOD项成都市目本质——“TOD是一种以公共交通为导向的城市和发展模式。这种模式的特点之一，就在于对公共交通的充分利用和多种出行方式的高效接驳。”交通的便捷，往往对经济的发展提升巨大。

今年成华区三条在建地铁，7号线，8号线，17号线2期项目，全部集中在龙潭寺腹地，计划2024年全部建成成华区。

目前吸引大家关注的，那就是成华区地址已经计划将政务和经济职能部门，整体搬至龙潭寺。

如今，成华区部分职能部门已经在龙潭寺片区国机西南大厦办公。在国机西南大厦对面，则是正在建设的成华区办在哪里公大楼。

从搬至孵化园片区对区域带来的利好效益，政务先搬迁，再带动区域发展，向来都是城市发展的不二法宝，我们也可以预见，成华区未来搬迁至龙潭寺片区能带来怎样的影响。

据《成都市产业发展白皮书（2019）》显示，龙潭新经济产业功能区将坚持“人城产”发展逻辑，大力推进新经济产业集群化发展，打造“千亿园区、总部新城”。

龙潭新经济产业功能区是成都市批准的第一个新经济产业功能区，也是主城区最大的新经济产业聚集功能园区，主要发展以智能终端为主体的数字通信产业、以机器人为核心的人工智能产业、以云研发云设计云制造为突破的工业互和联网产业和以检验检测为特色利的“三主导一特色”新经济产业集群。

根据公开资料数据统计，龙潭寺区域内的中国500强企业数量，上市公司数量，已经悄无声息地成为成华区第一，今年投资上亿元的项目，已经超过116个。

区域主干道，将提档升级为双向六车道，达到成华大道一样的标准，龙港钢材市场以前就是成都人对龙潭寺的记忆，也要在年底地址彻底搬完改造，为1250亩的城市更新项目“腾笼换鸟”。

约3700亩的成都北湖生/态公园，这填充了龙潭寺板块过往在成都市环境上的不足，弥补了龙潭寺板块曾经作为老工业区的短板。

刚刚开园的龙潭新区公园和在建的铁路生/态公园，都能改变人们对龙潭寺固往的印象，龙潭寺片区的人居环境，在肉眼可见的改善，宜居气质愈发凸显，城市形象、区域价值也都在进一步提升。

地产开发上，保/利和万/科等大房企早已入驻，目前成都的旗舰国企兴城人居，也将旗下林语系列产品“人居懿林语”，落子到龙潭寺核心门户位置。成为龙潭寺地产发展史从刚需走向宜居的转折点。

而在主城区空间资源趋于紧张的情况下，此前发展慢半拍的龙潭寺片区，拥有的土地储备也成了其后起直追的一大优势工商局，“最强龙潭寺”即将到来，我们拭目以待！

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