海航灵活经济舱是什么(海航经济舱a舱)

机票预订

如前一篇报告中所说的那样，这两次行程是在同一张票下面的，前段国内为Y舱，后段国际为U舱，共花费约3500元。

中转与值机

前一段经济舱国内航班到达北京首都机场后，我入住了海航安排的中转酒店。乘坐酒店安排的车，从机场停车场出发，转了个弯就到达了酒店。酒店条件真心很一般，并且理论上还会有人和我入住同一个房间；不过毕竟是免费的，也就不奢求太多了，省钱就好。

在酒店放下行李，安顿好以后，天暂时还没有黑，于是我还是决定进城简单逛一圈。我步行回到了航站楼，坐机场线前往市区——因为很久没有来北京了，所以我以为往返机场和市区只有这一种比较快捷方便的方式，直到前几天在茶馆看到一位飞友坐空港3路去附近的国展站换15号线，我才恍然大悟——原来确实有更便宜的交通方式啊！后悔自己当时没有提前做好功课。

进城后，我先逛了逛之前从来没有来过的奥运场馆区域，然后继续搭乘地铁，到了南锣鼓巷。逛了一会儿以后，我乘坐地铁，准备换乘机场线，返回机场酒店。这期间，我故意多换乘了几次，在有限的时间里争取多打卡几条线路。

鸟巢……

水立方……

南锣鼓巷

返回房间后，我发现房间里暂时还没有其他人来入住，事实上直到第二天早上都没有其他人来到这个房间——估计是很多人不知道这个免费中转住宿服务，或者是觉得条件不好，直接放弃了吧……总之我还是幸运地享受了一次单人间，类似于高级会员才能获得的待遇。

第二天早上，我还是乘坐酒店的车，到达了T2航站楼停车场，然后步行进入航站楼办理值机手续。T2航站楼的国际出发值机区域在海关之后，这与很多的机场都不太一样。在海关入口旁边，还有个邮局，我利用早已准备好的信封，把从昨天到现在我使用的国内手机卡装了进去，交到了邮局，寄回了家中。

通过海关以后，就到达了值机区域，当时距离航班出发还有约三个小时，所以值机柜台人不多，很快就可以办理。办理时，我被小哥告知，我之前网上值机时预选的座位丢了——估计是因为前一天在昆明机场时，那边的地勤试图帮我打印第二段登机牌但是没有成功，却取消了选座吧。好在我当时选择的38A座位仍然没有被其他人选择，所以小哥又帮我选上了那个位置。之后我通过自助通道过了边检，又经过了安检后，就来到了出发候机区。

机场贵宾服务

作为经济舱白板会员，我当然是没办法享受到海航自营的休息室了。不过好在我还有在美国获得的PP卡，所以我在T2航站楼国际出发区至少还有两个休息室可以选择。通过安检后，我直接跳过了免税店，首先来到了国航休息室。国航并不在T2运营国际航班，但是却运营着一个休息室，提供给一些从T2出发的外航，以及PP卡用户使用。

国航贵宾休息室

进入休息室，坐下以后，第一件事当然是四处寻找食物啦！从早上起来到现在，我一直饿着肚子，就是为了现在啊，作为一个典型的国内机场休息室，除了常见的零食饮料以外，这里当然是有热食供应的，尤其是午餐和晚餐的供应时间，基本上涵盖了一整天，从早上10点一直到晚上9点。

餐食的品种也还算是比较丰富，有主食、点心、热菜等等。我基本上每一种热菜都尝试了一下，感觉味道还不错。更重要的是，这也许是我在很长一段时间内最后一次体验国内的高质量休息室餐食了，下一次回来，就不知道什么时候了。

包装零食

热食区域

蒸包蒸饺

当天休息室里值班经济舱的小姐姐也很热情，看见我在拍摄餐食，还主动帮着整理了一下，说这样拍出来“会好看一些”。

炒饭、炒面片

洋葱芹菜牛柳、素三鲜

豆泡红根烧肉、榨菜肉丝

休息室里的座位还算充足，除了沙发以外，在一旁还有几个按摩座椅。除了像我一样的中国乘客最喜欢的热食以外，为了照顾国外乘客的爱好，休息室里也提供了几种常见的酒精饮料，供乘客自行选择。有一个不太好的地方就是，当天外面下雨，非常闷灵活热，但是休息室里面的空调却开得不是很大，导致其中的温度也比较高，不是很舒适。

休息区域

在国航休息室坐了近两小时后，我还是决定去别的地方逛逛。看到还有时间，就又拿出了PP卡，进入了PP卡在T2国际出发区域的另外一个合作休息室——BGS休息室。这个休息室的质量相比之前去过的国航休息室，就差了很多。

虽然里面空间很大，座位很多，但是最关键的热食却基本没有，是什么只有一些小食和方便面。好在我在国航那边已经吃了不少了，所以在这边就拿了一些小食，坐了一会儿，直到登机。

BGS休息室

登机与欢迎

去登机前，我在航站楼候机区域内逛了一圈，看到了隔壁国内出发区域的南航A380，以及东航彩绘迪士尼A330。

海航

迪士尼彩绘机，以及A380……

到达机场前，我就已经得知，今天我的海航航班预计比原定时间晚点一小时舱起飞。然而实际情况却比预想的更糟糕。我即将乘坐的海航的航班不出所料地被安排在4号远机位登机口，而提供给远机位旅客候机的楼下区域，条件却非常的差，竟然连座位都没有。

而同一时间段，除了我的航班以外，海航还有前往圣彼得堡、多伦多等地的国际航班准备通过远机位登机，这就造成了大量乘客积压在楼下候机区域，秩序很混乱。在登机口前，也基本没有明确的标示，用来区分商务舱/贵宾旅客通道和普通旅客通道。

到了原定的登机时间，然而登机却迟迟没有开始，提供给之前的航班的摆渡车仍然占据着停车位，所以我们仍然不能上车前往登机处。又过了不知道多长时间，我的航班终于开始登机了，在一片混乱中，大家涌上了大摆渡车，驶向停机位。

上车之前，地勤把每个乘客的登机牌的大块部分撕下来收走，给乘客只留下了右边的小块部分。这也是我之前完全没有预料到的。上车以后，摆渡车驶出了航站楼，拐弯抹角，开了好半天，经过了一大排公务机，却仍然没有看见我们即将乘坐的海航飞机。

途中，我也看见了当天在冰雹中挡风玻璃被损坏的南航A380停靠在跑道中段的一个远机位上。在从T2出发，并几乎开过了整个T3的长度，到达了首都机场停机坪最南端后，摆渡车终于停了下来，我也看见了我即将乘坐的海航787-9飞机。旁边停靠的是即将前往多伦多的全黄色涂装、刚刚被除去《功夫熊猫》彩绘图案的另一架海航787-9。从楼梯登机，进入机舱后，我很快找到了自己的38A座位。

入座后，我看到此时距离原定的起飞时间已经过去了两个小时，我越来越担心自己能不能赶上之前预订的，从芝加哥回村的火车。但是也没有一点办法，只能寄希望于飞行途中能够追回一些之前延误的时间吧。

被冰雹击中挡风玻璃的A380。

我的航班，以及后面的全黄色彩绘机。

设施、服务与餐食

入座后，cc开始给每个经济舱旅客发放洗漱包。这是我第一次在经济舱中获得洗漱包。包里有袜子、耳塞、眼罩和牙刷。虽然包的材质很简陋，但是毕竟是经济舱啊，有一个就已经很不错了。

经济舱洗漱包

本次我乘坐的是波音787-9机型，具体是海航三种波音787-9当中的哪一种，我就不得而知了，因为登机时并没有经过商务舱区域。经济舱的座椅布局是787常规的333分布，我的位置在左侧一组座椅的靠窗位置，可以通过按键来操作787上面特有的电动调光舷窗。

这种舷窗在调到最暗的情况下，仍然可以隐约看见外面的光线和云彩，但是都是黑白的a；光线虽然大大减弱了，但是仍然有一定的痕迹，这样的效果和普通的遮光板还是有一点差距的。另外在飞行过程中，机组应该是可以通过中控来统一控制舷窗亮度的。

机上娱乐系统与我上一段航班乘坐的330使用的基本类似，系统总体还比较新，屏幕尺寸和分辨率都还不错。除了电影以外，我还在其中发现了各种纪录片，比如《超级工程》等等。这也让我除了动画片以外，有了更多的选择。

航班起飞一个多小时以后，第一次餐饮服务开始了。这一次我选择的是鸡肉饭。饭菜总体上还是很香的，作为贫穷的经济舱选手，也就不指望太多了，基本吃饱了就行。除了饭菜以外，这一次还发放了沙拉、蛋糕、面包等等，味道也很不错。而在发饮料时，我终于喝到了海航的招牌椰汁，还是很香甜的！

另海航外在发饭的同时，也发了一包海航特色黄辣椒酱。我当时并没有吃，而是把它带回家了。后来有一天，我拿出来准备下饭吃的时候，被这个辣椒酱辣到怀疑人生……

正餐：鸡肉饭、时蔬、沙拉、辣椒酱、面包、蛋糕

吃完饭后，我就开始刷动画片和纪录片。感到困了就闭上眼睛休息一会儿，醒来了继续刷。因为喝了好多饮料和水，中途也起来去了几次洗手间；利用起身的机会，我也去机舱最后面的厨房找过吃的东西，结果只找到了几片小饼干……不知道是我没找对地方，还是本来就只有这么一点点东西？！那时cc正在向一位女乘客推荐免税品，我也就没有问她。

想想近段时间回国的一部分留学生，能在经济舱座位上不吃不喝，也不去洗手间，就硬是坐了十多个小时，对比我自己之前坐飞机的经历，我真是不敢想象。

就这样浑浑噩噩熬了十个小时以后，终于又到了吃饭的时间。这一次我还是选择了我认为比较实在的米饭。米舱饭的做法是虾仁炒饭配青菜，口味也还不错。由于好长时间没吃多少东西，我还是把饭和面包都吃的干干净净。吃完后又过了一小时多，是什么航班就要降落了……

抵达前早餐：虾仁炒饭、羊角面包

抵达与整体评价

最终航班在原定降落时间的100分钟以后落地芝加哥机场。和国内机场不太一样的是，在这里落地后滑行时间很短，转了两个弯后，很快就接近了航站楼。然而到了航站楼以后，却要等待其他飞机推出后把廊桥空出来，于是又过去了十来分钟。这段等候的时间里，我一直很焦急，因为害怕错过a之后回村的火车。

飞机最终靠桥以后，我很快地收拾了随身行李，下飞机以后，我走得比其他人都快，一路上超过了好几个和我同一个航班，在我之前下飞机的旅客。好在到了海关以后，由于现在并不是学生返校的高峰期，海关排队入境的人并不多，所以我很快就入关了。等候提取行李的时间也还不是太久。出航站楼以后，我还需要坐地铁进入市区，到火车站坐车回村。

由于连接航站楼之间的小火车在维修升级中，所以只能乘坐巴士前往T2航站楼，然后下楼进入地铁站，坐地铁进城。一路上我一直在看着时间，眼看逐渐接近了市区，时间还有剩余，我悬着的的心才逐渐落了下来。

出地铁后，我还需要拿着行李步行几百米，然后到火车站下楼，才能上车。当我到达火车站时，恰好赶上了该次列车旅客开始进站。这一路花费的时间，可以说是不多不少刚刚好了……在列车上就座以后，车很快就启动了。

驶出车站时，我也看到了很多停放着的机车和车厢。通往村里的Amtrak虽然很缓慢，和国内快速发展的高铁完全无法相比，但是我还是很喜欢乘坐Amtrak的——仿佛回到了十多年前乘坐火车出游的快乐时光。可惜由于上座率不高，并且州府停止对Amtrak提供补贴，这个通往灵活我村的车次，以后仅剩下一星期两班。我也许就很难有机会再体验了。