新能源汽车取消购置税优惠(新能源汽车车购税优惠政策)

今年年初，国家财政部、工信部等联合发布关于了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知明确，在技术指标门槛不变的情况下2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，且购置补贴政策也将于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。

相关政策一出，就有人大胆预测说“2022年或许是往后三年，新能源车最便宜的一年！”因为根据2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，新能源汽车购置税免征政策在今年年底也有可能迎来变动。

如果新能源推广补贴和免征购置税政策一同终止的话，最直接的影响，就是消费者需要多花数万元购买新能源汽车！

举个例子：目前，续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车，补贴上限为1.26万元；车价以15万元来计算，购置税为1.3万元左右，两者相加，意味着政策终止后消费者购车，大概要多花费2.56万元！ 其他不同里程的电动车要多花多少钱，大家也可以自行计算一下。

近期，因为供应链上游原材料价格上涨和“芯片荒”，新能源汽车也迎来了一波涨价潮。未来如果动力电池原材料价格持续上涨，新能源车企出于成本压力，上涨很有可能也会一直持续，所以有打算买新能源汽车的车友们，趁着补贴政策还在，今年下手或许还是个不错的时机！

据悉，我国新能源乘用车基本上实现了车联网功能的全覆盖，2021年，中国新能源汽车渗透率达到13.4%，并一直保持高速增长态势，新能源汽的相关配套环境也在持续优化，充换电基础设施建设力度进一步加大，新能源汽车整体发展的环境不断向好。由工信部召集组织的2022年度节能与新能源汽车产业发展部际联席会议上也提出了要健全动力电池回收利用体系，提升回收比例和利用效率；要进一步强化安全监管，提升新能源汽车本质安全水平等要求，都有很强的针对性。

总之，从各个方面来说，2022年都是新能源汽车发展的关键一年，对于想要购买新能源车的车友们来说，大家还是可以抱着积极的态度考虑购买哦。