北京市大兴工商局金星路电话(大兴亦庄工商局电话号码)

原青旅物流总部大门紧闭 保安及工作人员透露该公司已搬走

班车费用受理函

“青旅物流集团”招牌摘掉留下的印迹依稀可见

《青旅联合物流科技集团有限公司关于北京全峰快递有限责任公司相关审计结果的说明》截图

同时说明中透露，第三方审计报告反映出全峰快递在经营管理中存在大量内部关联交易和部分收购业务估值偏差，给后继股东带来损失。青旅物流作为北京市全峰快递大股东，承诺将履行作为股东的出资义务，在工商局7月15日支付30%电话号码；8月31日支付30%；9、10月各支付30%。

至于青旅物流随星路后是否履约出资不得而知，但是目前来看，瘫痪的北京市网络、暂停的业务似乎没有复活的迹象。

“在进行兼并重组时，收购方要尽快资产证券化，否则收购方就要面临欠债的风险。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏向《每日经济新闻》记者表示。而青旅物流未来能否重新翻身，赵小敏认为，机会不是很大，但是不排除有股东变化整合的可能性。对青旅物流来说，更重要的是在业务上做减法。

二、三梯队快递公司机会何在？

资金短缺、股权变化的内忧加上头部玩家在红海厮杀的外患，最终成为压死骆驼的最后一根稻草。

“青金旅物流后来自身也发生了股权变化和战略调整，随着背后大股东的变化战略变化非常明显。”赵小电话敏向《每日经济新闻》记者表示，他认为，青旅物流在收购全峰快递时的定位和对市场的判断都是有问题的，2019年也会有企业有类似的问题出现。

“青旅物流收购全峰快递后盲目做大做强的思路是不对的，在目前的竞争环境下，做纯快递、快运不是大兴花钱就能解决问题的，对于二三梯队的快递公司来说，需要做细分化，或者专注于某个区域或者做某个行业的解决方案。”赵小敏表示，“做全国的机会已经不是很多了，除非背后有巨大整合能力的资源支撑。”

与全峰快递和青旅物流的尴尬境地形成鲜明对比的则是，2018年中国快递业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%，也意味着中国快递进入年增量超百亿的发展新时期（2017全国完成快递业务量完成401亿件），顺丰、通达系等玩家2018年的业务量都在稳健提升。

另一方面，物流领域在2018年的融电话资规模和频率都可谓吸引眼球，京东物流、满帮等互联网属性较强的新一代物流公司开始渐露锋芒，物流领域正蕴藏着前所未有的机会。

繁荣背后，传统快递和传统金星路物流公司两极分金化的“马太效应”愈发明显，对二、三梯队的快递公司亦庄来说，日子一天比一天艰难。

数据显示，从2018年上半年整个市场来(看，超七成的快递市工商局场份额已经被资本化的快递头部企业所掌握，剩下的十余家快递品牌的市场空间不足三成，二、三梯队的快递品牌生存日趋严峻。

早在2016年初，赵小敏电话号码就认为，快递公司在2017年没有完成上市的公司要尽快在去年上半年卖掉，没有卖掉则面临很难的)境地，接下来更多的中小企业将会陆续面临类似的挑战。

回望(201金星路8，无论是快捷快递还是全)峰快递星路，即便找到了“东家”，在兼并重组的道路上走得都大兴是异常艰难，最亦庄终逃不过大闹一场和曲终人散。

赵小敏更是感慨到，经过2018年之后，二、三梯队快递公司的底牌已经亮完了，未来可能多数会陷入卖不出去的困境。

“对于他们来说，最好跟当地产业进行融合，与当地政府、发改委的产业进行挂钩，变成本土化公司，或者在乡村振兴的大战略中找寻适合自己的机会。”赵小敏表示。