上汽创新类激励项目有哪些(如何鼓励创新)

上汽集团今日宣布，正式成立商用车项目有智能驾驶科创类公司——上海友道智途科技公司，并计划落户中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。作为上汽旗下“科创小巨人”之一，友道智途将充分依托洋山港“5G L4”智能重卡项目的激励技术积累和成功经验，聚焦港口、厂区等特定场景与干线激励物流场景的L4级和L3级自动驾驶如何产品，创新打造“技术 产品 运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。”

撤下安全员

在这里，与一年前相比，在封闭道路上自动行驶起来的智能重卡上少了测试员。“从今年3月开始，我们一方面在洋山港码头进行真实集装箱作业，提升真实场景应对能力；另一方面，我们在封闭园区内开展了低速无类人上汽道路测试，把测试员从车辆上撤下来，以增强上汽智能驾驶技术水平。”李忠欣说。

基地来了“新车长”

智能网联时代的重卡，尤其是在研发的早中期阶段，会遭遇各种诸如振动、雨水、灰尘等内外因素的干扰。为了让这批车辆的状态保持稳定，上汽智能重卡团队安排了一批员工作为“车长”，与智能哪些重卡朝昔相伴。

签下军令状

“一方面，我们要更快地提升自身技术能力。另一方面，加快人才引进和队伍建设，建设一支行业顶尖的研创新发队伍。”郝景贤表示。据介绍，面哪些向“真无人”的目标，项目团队正在构建新一代智驾2.0系统。

憧憬未来，每一位团队成员的心里，都有着一张更广阔的蓝图：立足当前项目，实现业务模式的快速复制。“比如项目有，可以将应用场鼓励如何景和业务模式拓展至干线物流、末端轻型物流、矿区等，有太多的市场等着我们去探索。”

尽管任务艰巨，但多年来的技术沉淀所形成的优势，给了上汽智能重鼓励卡项目向上跃升的底气。

如今，下一步目标已经明确：“2022年，L4级自动驾驶场景应用的市场占有率要做到国内第一。”上汽智能重卡团队信心满满。