1. 油气价格走势回顾

1.1 今年以来油气价格上涨主要原因

原油价格上涨主要因素：1、上游资本开支减少，传统油气田的自然衰减。2、OPEC 对于油价的控制力度增强，通过产量调节来控制油价。3、美国页岩的资本开支克制，利润好转，用以降低资产负债率。

天然气价格上涨主要因素：1、碳中和背景下，用于天然气发电等需求占比提升。今年全球夏季气温偏高，对于电力的需求增加。俄罗斯自身供应紧张，引发对于欧洲天然气出口的担忧。2、海外LNG出口新投产项目减少。除了在卡塔尔的大规模扩张外，自2020年初以来，新的LNG出口项目获得批准较少。3、LNG买家的长协比例减少，增加现货购买的比例，而需求超预期背景下，现货需求上升导致价格快速上涨。4、美国页岩开发商由于面临投资者的压力、以及融资成本、还债压力等因素，对于未来资本开支谨慎。

1.2 长期油价走势与事件性因素

价格战（17个月）： 1997年11月-1999年4月沙特提高了产量以对抗委内瑞拉；

价格战（22个月）： 2014年11月-2016年9月沙特对抗页岩油市场份额。

1.3 目前油价与历史平均水平相当，天然气价格高位

过去十年布伦特原油均价75.82美元/桶，如果以2020年美国CPI调整后，过去十年均价为82.47美元/桶。东北亚地区在2009年推出Platts JKM现货价格，成为新的LNG价格基准。历史亚洲天然气价格多参考油价或日本JCC价格，合约价格往往过高。

1.4 热值比较，天然气价格明显高于原油

天然气价格与原油价格有一定的相关性，但是天然气的价格波动性要高于原油，且有季节性的因素。但是整体天然气的价格或滞后于油价。以每桶油的热值=5.8百万英热，9月底LNG东北亚到岸约34美元/百万英热，相当于对应于197美元/桶的油价水平。

1.5 石油长期需求增长，向化工品比例应用增加

在2000-2019年间，全球石油的需求增速平均为1.3%：其中2003-2007年间，全球经济增长较快，期间石油的需求年均增速为1.9%；2015-2017年间，由于低油价带来的需求增长，期间石油的需求年均增速为1.8%。目前石油的下游应用中，约20%是用于化工品，60%以上会用于燃料用途（交通运输），但是未来原油用于化工品的比例将会提高。

1.6 能源需求结构对比，中国或向天然气消费倾斜

与全球能源结构对比，我国煤炭在一次性能源中的使用占比过高；而天然气消费占比明显低于全球。2020年中国煤炭储量占全球 13.3%，但是消耗量占全球的54%。

1.7 全球天然气消费增速明显高于石油

过去十年（不含2020年），天然气、煤炭、石油的年均需求增速分别为 2.9%、0.9%、1.4%。2021年上半年我国天然气表观需求1851亿立方米，同比增长16.4%；而在 2019、2020两年的需求增速分别为7.4%、6.8%。

1.8 原油、煤炭、天然气之间的替代

原油直接用于发电的占比较少，但由于电力缺口，柴油用于发电的比例增加，预计将会增加对应的原油消耗。天然气发电成本仍然处于较高的位置。但是天然气的碳排放更少，属于清洁能源。

1.9 利率、汇率与油价关系

原油价格与利率之间互为传导，低利率时期货币宽松，利好大宗商品价格。但利率高时，上游企业的资金成本上升，也会推高页岩油的开采成本。原油价格变动和美元存在负相关，美元上涨使以美元结算的原油承压。当非美元区域经济衰弱的时候，非美货币兑美元就减少，那么美元升值，相对的其他货币就会贬值，原油也就会下降。（报告来源：未来智库）

2. 原油价格走势判断

2.1 油价分析框架，基于可持续跟踪指标

美元指数：反应美国经济的相对强弱；或侧面反应原油需求，整体与油价负相关

美国借款利率：宏观经济指标；近年来可以作为美页岩的财务成本；

2.2 油价判断，预计中长期油价仍然上行

预计2021年Brent油价仍在60-80美元/桶（下半年70-90美元/桶），中长期有望继续抬升。长期油价仍然是定价权的争夺。

2.3 油价上行：上游资本开支克制，新增供给受限

全球原油需求稳定增长，2014 年上游勘探开发资本开支超 6500 亿美金，但 2015 年和 2016年各下跌约27%、23%， 2017年和2018年投资均保持小幅增长。Rystad Energy的2020年11月报告显示，2021年全球勘探和生产（E&P）的投资预计将达到约3800亿美元，与2020年持平。但是预计 2021 年投资中约有 20%（760亿美元）可能面临延期或减少的风险，其余资金将归入较安全的中低风险级别。

2.4 长期油价空间，新能源车对于原油的替代

据中国汽车工业协会统计，2020年全年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。根据公安部统计数据，截至 2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比 2019年增加111万辆，增长29.18%。对于新能源汽车对于传统能源的替代，假设国内500万台新能源汽车，且替代汽油消费为主，如所代替的汽车百公里油耗7升，每台车年行驶4万公里，则替代汽油1184万吨，占2020年国内汽油消费总量的约10%，占我国原油消费的比例约为2%。

2.5 油价上行：美国页岩行业整合，资本开支控制

021年8月，美国页岩油产量近 746万桶/天，约占美国原油产量的65%；而在2010年1月时的占比仅12%。美国页岩油产量最高在 2019年11月时曾达到829万桶/天的水平，美国常规原油的产量一直维持在400-480万桶/天之间。目前油价恢复，但是页岩生产商较 2017-19年更加控制资本开支。 2021H1虽然经营性现金流改善，但对于投资仍然谨慎。

2.6 油价上行：库存回归合理，长期需求增长

参考历史上的三次原油价格快速下跌，分别在2008年8月、2014年10月、 2020年3月。因为下游需求受限，而油价下跌又加速了下游减少对现货的采购，市场库存累积。当需求恢复后，原油库存下降。产品价格预期升温后，市场库存开始积累。目前原油库存仍处于下降趋势。

2.7 油价上行：OPEC 定价权提升，致力于减产保价

2020年3月6日OPEC 会议谈判破裂后引发原油的价格战，追溯前三次价格战的时间跨度，分别为1985年11月起（13个月）、1997年11月起（17个月）、2014年11月起（22个月）。沙特话语权增强，2021年1月5日OPEC 会议结束时沙特宣布，将把2月和3 月的原油产量限制在811.9万桶/天，远低于其911.9万桶/天的配额。2021 年4月初会议中，OPEC 决定自5月起逐步增产。

2.8 上半年全球主要油气公司产量及资本开支变化

上半年，除并购因素外，国际石油公司整体维持资本开支纪律，油气产量同比及环比没有明显的增长趋势，这些公司更看重现金流、回购及对股东的分红。8月份，中国进口原油4453万吨，同比下降6.2%，降幅比上月收窄 13.0个百分点；1- 8月份，进口原油 34636万吨，同比下降5.7%。

3. 天然气价格影响因素及预测

3.1 全球天然气贸易中的LNG形式提升

全球的天然气贸易主要分为管道、LNG两种形式。2020年全球LNG贸易量为356.1百万吨，同比增长140万吨。2020年全球天然气液化能力增加2000万吨至452.9百万吨/年。至2021年2 月，再气化能力为850.1百万吨，在2020年内增加1900万吨能力。

3.2 未来海外天然气及LNG供应

澳大利亚仍是LNG最大出口商，2020年出口7780万吨，卡塔尔为7710万吨，美国4480万吨。预计2021年全球LNG供应偏紧，海外项目有推迟的可能性。目前在Pre-FID 的LNG项目有892.4百万吨，其中美国351.6百万吨，加拿大227.8百万吨。

3.3 全球天然气贸易

全球天然气贸易中，LNG的提升占比较快。2020年全球天然气消费3.82万亿立方米，其中LNG贸易量为4879亿立方米，国际间管道气贸易量4522亿立方米。

3.4 中国国内LNG接收站

PipeChina大连：600万吨/年 PipeChina天津：220万吨/年天津

PipeChina大鹏：680万吨/年 PipeChina北海：300万吨/年

3.5 国内天然气缺口加大，LNG接收能力需求增长

我国天然气的消费结构占比分别为：城市燃气（36%）、工业燃料（33%）、发电（22%）、化工（9%）。其中城市燃气需求稳定，工业用气受价格弹性的影响较大，发电用气占比提升或引领天然气的新增需求。2020年我国天然气表观需求量为3250亿立方米，假设未来需求增速保持10%，则每年新增320亿立方以上的需求量。2018-2020年间，我国天然气产量增长分别为 136亿立方、126亿立方、152亿立方。除国产天然气增量外，进口气需求或将持续增长，进口天然气主要为管道气和LNG进口；管道气主要是中俄东线、中亚、中缅管线等；未来新增供应或将主要来自于LNG接收站的进口。

2020年，我国LNG接收站总接收能力达8700万吨/年，同比增长14.2%，年新增接收能力1085万吨/年。2020年，我国进口天然气10166万吨（约 1403亿立方米），同比增长5.3%。其中，液化天然气进口量6713万吨，同比增长11.5%，气态天然气进口量3453万吨，同比下降4.9%。我们每年新增150亿立方LNG进口，则对应的年接收能力新增需要超过1000万吨。

3.6 全球LNG液化能力与中国在建接收站

2020年全球天然气液化能力新增2000万吨，至总产能452.9百万吨/年。2020年全球平均产能利用率 74.6% ， 2019 年为 81.4%。2021-23年全球新增液化设施增速放缓，预计整体供应仍然偏紧。由于国内需求增长，预计2021-23年国内 LNG终端接收站仍然紧张。

3.7 天然气价格上涨，石油的替代需求

根据Rystad在9月28日报告，最近欧洲和亚洲液化天然气价格的上涨，极大地扩大了从天然气转向石油发电的经济动力。亚洲将在未来两个季度平均每天增加40万桶的石油需求.（报告来源：未来智库）

4. 油气价格对于行业影响

4.1 油价波动对石化产业影响分析

乙烯盈利向好石油化工价差扩大；成品油价格保护，炼油企业成本受益。

4.2 国内石化产业或向下游新材料发展

国内石化产能在全球的份额逐渐提升，原材料成本增加的同时，产业将会向下游新材料方向发展。

4.3 天然气价格上涨，甲醇成本上升

海外的甲醇生产主要是天然气为原料，目前天然气的价格紧张程度或将超过原油，带动生产成本的直接上升。国内的甲醇生产以煤炭为主，煤炭价格上行也将推高甲醇的生产成本。在碳中和背景下，未来新项目的审批中，能评将会从严，甲醇或将维持紧张格局。

4.4 甲醇下游需求影响

2020年我国甲醇总产能已达9343万吨/年，新增产能633万吨/年。2020年国内甲醇产量6878万吨，同比增长3.85%，增速为过去五年最低；进口量 1301万吨，表观消费8166万吨，表观消费同比增长6.1%。

根据全球最大的甲醇生产商Methanex在7月16日的分析，预计未来五年全球甲醇需求将增长约 1600 万吨或 20%（约 4% 复合年均增长率）；相比之下，同期新增的产能仅为1400万吨。根据石化联合会预警报告的统计， 2021年全球甲醇消费量11104万吨，国际间贸易流通量2979万吨。

4.5 天然气价格上涨，丙烷成本推高

丙烷是LPG的重要组成，全球需求约3.31亿吨，LPG主要用途：居民用（44%）、交通运输（8%）、石化应用（28%）、工业（11%）、其他（9%）。近年来LPG在化工领域的应用增多，主要是丙烷脱氢（PDH）和裂解乙烯原料。目前全球PDH装置共计38套，产能1724万吨/年，约占全球丙烯产能的 12%；中国PDH装置共19套，合计产能967万吨/年。在建PDH装置超20套。

4.6 油价对于大炼化产业链影响

油价处于底部向上时，大炼化价差扩大。“双控”背景下，我们看好国内石化企业的升级转型，向更高附加值的新材料领域发展。目前，石化大宗商品的国内库存仍然较低，且部分商品如乙烯、丙烯、纯苯、丁二烯等海外的价格或将高于国内。大炼化完善下游产业链布局，在油价下跌过程中价差仍然维持稳定；大炼化底部趋势明显，盈利稳定性增强或将带来估值的长期提升。

4.7 产业链优势：化纤行业具有新建大炼化的优势

下游以化工品为主，极少成品油产出。可加工劣质原油。PX规模大，满足自身PTA原料需求，副产大量氢气，可供应给炼厂加氢精制、加氢裂化。

4.8 看好国内油服行业，预计上游资本开支增加

Rystad在9月24日的报告，预计2021-2025年，中国国有石油公司NOC在钻井和油井服务方面的投入将超过1200亿美元，以满足不断增长的油气需求。穆迪在10月7日的数据，全球石油勘探需要将预算提高54%，达到5000亿美元以上，以防止未来几年出现严重的供应短缺，而今年石油和天然气公司预计将在钻探及相关活动上花费仅3520亿美元。