在考虑买车的时候，有些消费者忽略了裸车价和落地价的区别，自己的预算可能只够裸车价，在办完各种手续后发现超出预算这么多。这多出来的差价，其实就是购置税和其他税费的价格。
不过遗憾的告诉您，在2018年，我们的汽车购置税就要恢复到10%，就算是小排量车型也不能享受购置税优惠的政策了。首先老司机先告诉您这个购置税是怎么计算的，根据政策规定要求：购置税=购车款/(1 17%)×购置税率(10%)。如果买进口车，计税价格=关税完税价格 关税 消费税。
车辆购置税是一种针对车辆征收的财产税，实行车辆退出流通进入消费环节一次课征制，同时通用10%计税标准，以价格为计税标准，价值高者多征税，价值小者少征税。
从汽车性能角度而言，排量越大则代表汽车动力性能越好，由此也越耗油，这是大部分经济富裕的消费者的选择，排量越小则代表汽车动力性能较弱，相较而言也会省油一些，这是大部分经济不太富裕的人实用车型选择。
如果是买10万的车，新政下就要多花4000多元。具体计算为新政后需缴纳的购置税约为8547元，相比2016年购置税减半时期(4273元)多缴纳4273元，比2017年多缴纳2137元。
如果是买20万的车，新政下就要多花8000多元。需缴纳的购置税约为1.7万元，相比2016年购置税减半时期多缴纳8547元，比2017年多缴纳4273元。
前两年国家出台排量1.6L以下车型购置税减半，是为了推动汽车销量，得益于这项政策我国小排量汽车的销量在过去的一年多里也呈现井喷式的增长。2017年小排量购置税提升到7.5%，对市场有一定的冲击，不少4S店销售人员都表示相关车型市场明显遇冷。所以很多厂家在新车上市时候，都会推出补贴购置税的相关优惠政策。
明年不论多大排量的燃油车，购置税的税率都一律提升至10%，这无疑是对传统燃油车销量的又一次冲击。而意图也很明显，之前先推出小排量车型购置税减半政策，这是出于支持新能源车和小排量汽车的发展。
现在欧洲多个国家也已经发表声明，已经拟定好传统燃油车推出市场的日期。而我国发改委也在征集意见，正在组织起草有关新能源和智能化汽车创新发展战略，也在制定路线图和时间表，希望通过制定战略明确未来一个时期我国汽车发展的战略方向，力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点。
工信部日前发布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告，共有320款新能源汽车产品进行了申报。随着国内新能源汽车市场不断拓展，越来越多的中外汽车企业将未来发展的重点聚焦在新能源和智能化上，传统燃油车退出历史舞台已经成为定局。
提升购置税、增加购买新能源车的补贴力度、即将出台的国六排放标准，都是为了给国内汽车产业升级让路，也是把消费者的目光转移到新能源车的方法。眼下，我国已成为全球最大的新能源生产地，新能源车的销量占到全球的60%以上，已是名副其实的新能源汽车产销大国。
所以，如果您现在已经有中意的车型，趁今年还能享受购置税折扣的优惠，老司机劝您尽快出手，不然明年又要因为购置税多掏腰包。另外也友情提示下，不妨您现在购车时，就多考量下新能源车，提前顺应“新能源时代”的趋势。
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