关于国家交通部整治滴滴(交通部 举报滴滴)

自空姐滴滴打车遇害事件后，滴滴打车软件一时间成了众矢之的，其暴露的诸如司机审核机制存在漏洞等安全问题引得人心惶惶，成为了千夫所指，而今交通部终于出手了。

5月21日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结公开表示，今年七月底将完成网约车信息保质保量完整地传输监管平台：“加快清退不合格网约车，屡罚不改将撤销许可。”

该措施主要为两方面：一、清退不合格的车辆和人员，确保平台上注册的车辆和人员与实际的车辆、人员一致，并取得相应的资质，确保老百姓的安全。

二、推进诚信体系建设，实施联合的惩戒名单。对一些严重失信的企业，以及相关的法人和经营人员，采取黑名单制度。

问题不断的滴滴

在空姐遇害后的三天内，滴滴发布了顺风车业务全国停业整改一周公告，并在这之后公布了阶段整改措施的具体内容。从公告上来看，滴滴广泛采纳了社会各界的批评和建议，就网友最为关心的问题进行了针对性的整改与完善，也可谓是颇有诚意。

然而在这则整顿公告之后，“女子打滴滴遭司机尾随”、“滴滴司机骚扰女乘客”等事件又相继上了热搜，一波未平一波又起，再一次消耗了用户对于滴滴出行的信任。

实际上，此次的“21岁空姐打顺风车遇害”，也并非滴滴第一次卷入恶性刑事案件中。在2016年5月，深圳24岁女教师钟某深夜搭乘滴滴网约车后，被司机带至偏僻处抢劫杀害。

该事件显然已暴露出滴滴在线下审核司机上的种种漏洞，在事发不久后滴滴也发布了公告，称：“将在内部进一步完善司机安全和服务信用系统，以及加强针对乘客的安全措施。”然而两年过去了，当同类事件再次发生时，人们不觉要问：整顿？整顿到哪里去了？

不重视投诉

对于乘客的投诉，近年来滴滴的态度也越发的冷淡，以前不久发生的“滴滴司机锁门骚扰女乘客”事件为例，最终滴滴对该司机只做了扣分处理，而“女乘客遭滴滴司机尾随”事件在投诉之后滴滴也只给出了“车费全面、送一张有效期一个月的十元优惠券”作为回应，这种敷衍了事的行为无疑让人愤怒。

而在滴滴此次的整顿公告中也可看出，“空姐遇害”中的嫌疑人也曾有过语言性的骚扰记录，当类似的事件再次发生时，滴滴却依旧未给予重视，这也让人怀疑所谓的整顿公告是否只是一纸空文？

除乘客投诉外，据数据统计，仅2018年以来，滴滴就已经被各地政府约谈了近30次，约谈内容涉及滴滴在业务上的方方面面，在上海、深圳、南京、郑州等地均留下了滴滴屡教不改的记录。种种“前科”都让人怀疑，在又一次让乘客付出血的代价之后，滴滴真的会有所改变吗？

滴滴需要更大的约束

显然，种种迹象都可看出，把希望全部寄托于滴滴自身的整改是不现实的，交通部的介入已是刻不容缓。

滴滴作为市场的产物，本质还是“商人”，而在市场经济中用政府这只“有形的手”进行宏观调控是至关重要的。

除去颁布措施以外，交通运输部还表示，顺风车和网约车是不同性质的出行，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。

合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。

此外，蔡团结表示，国家的顶层设计是鼓励顺风车的，目前确实有一些平台公司以顺风车的名义实际从事网约车的经营，所以要严厉打击这种借顺风车之名义从事网约车的活动，对顺风车也要合理引导。